旋翼刹车的刹车盘（片）的磨损量通过（）来确定。
旋翼刹车的刹车盘（片）的磨损量通过（）来确定。
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在对采用单圆盘式刹车装置的小型飞机施加刹车时，刹车装置中的压力板及背板上的刹车片能够紧紧贴夹在刹车盘上产生刹车力矩的原因是（）A、刹车作动筒将背板推向刹车盘的同时，作动筒壳体带动压力板沿定位螺栓反向移动B、刹车作动筒将压力板推向刹车盘的同时，作动筒壳体带动背板沿定位螺栓反向移动C、刹车作动筒将压力板推向刹车盘的同时，也将背板相对压力板反向推动D、刹车作动筒将背板推向刹车盘的同时，也将压力板相对背板反向推动
在装有刹车间隙调节器的单圆盘式刹车装置中，判断刹车片磨损情况的简单方法是（）A、测量调节杆伸出部分的长度B、测量刹车片与刹车盘之间的间隙C、测量两个刹车片之间的间隙D、测量刹车作动筒全程移动距离
在没有设置刹车间隙调节器的单圆盘式刹车装置中，检查刹车片磨损情况的方法通常是在刹车状态下，（）A、测量刹车调节杆伸出部分的长度B、测量刹车片与刹车片之间的间隙C、测量刹车盘与刹车作动筒壳体面向刹车盘一侧端面之间距离D、测量刹车盘与刹车作动筒壳体背向刹车盘一侧端面之间距离
外场检查单盘式刹车装置磨损量的方法是（）。A、用专用测量塞规测量刹车盘片间隙。B、松开停留刹车，观察磨损指示销伸出量。C、设置停留刹车，观察磨损指示销伸出量。D、用探伤方法探测刹车片表面状态。
判断题偏航刹车闸安装在机舱底座下部，闸片贴着偏航刹车盘运动.不要接触偏航刹车系统的内部，以免被偏航刹车夹伤.A对B错