在紧急电源面板上，发生电子舱烟雾后按出1号发电机在线（GEN1LINE）按钮（）A、1号发动机不再工作，GEN1按钮里的FAULT灯亮B、机翼油箱左1和右1泵仍由1号发动机供电C、GCL1和GCR1仍然闭合D、整个电网将失去电源
在紧急电源面板上，发生电子舱烟雾后按出1号发电机在线（GEN1LINE）按钮（）
- A、1号发动机不再工作，GEN1按钮里的FAULT灯亮
- B、机翼油箱左1和右1泵仍由1号发动机供电
- C、GCL1和GCR1仍然闭合
- D、整个电网将失去电源
相关考题：
电源系统中，外电源的接通是通过（）A、操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”电门，由GCU1控制接通外部电源B、操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”电门，由GCU2控制接通外部电源C、操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”电门，由GPCU控制接通外部电源D、操作前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，由GPCU控制接通外部电源
在地面用APU起动好两台发动机后，按出电源控制面板上的汇流条连接（BUS TIE）按钮（）A、对电网供电没有影响B、1号交流汇流条失去电源，1号直流汇流条和2号直流汇流条得到电源C、控制面板上的“主交流供电（AC ESS FEED.”按钮FAULT灯亮，需人工按出D、APU发电机将不发电
在电源分配系统中，系统1和系统2可以通过（）来进行电源隔离A、将驾驶舱P5-4电源面板上的“BUSTRANS”（汇流条转换）电门设置到“AUTO”位置B、将驾驶舱P5-4电源面板上的“BUSTRANS”（汇流条转换）电门设置到“OFF”位置C、将驾驶舱P5-4电源面板上的“GEN1”或“GEN2”电门设置到“ON”位置D、将驾驶舱P5-4电源面板上的“GEN1”或“GEN2”电门设置到“OFF”位置
在应急电源面板上，发生电子舱烟雾后按出1号发电机在线（GEN1 LINE）按钮（）A、1号发动机不再工作，GEN1按钮里的FAULT灯亮B、机翼油箱左1和右1泵仍由1号发动机供电C、GCL1和GCR1仍然闭合D、整个电网将失去电源
主发电机电门位于（），其作用是（）。A、驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上；人工控制相应发电机的工作，向相应的电源网络提供或切断电能B、驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上；仅仅用于相应发电机的应急切断C、驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上；人工控制相应发电机的工作，向相应的电源网络提供或切断应急电源D、驾驶舱头顶板上的50VU维护面板上；仅仅用于相应发电机的应急切断
当电子舱探测到烟雾时，不会出现的警告是（）A、主警告灯亮B、应急电源面板上的GEN1SMOKE灯亮C、通风面板上的BLOWER按钮的“FAULT"灯和EXTRACT按钮上的"FAULT"灯亮D、主注意灯亮
当在电子舱探测到烟雾时，除了引发单谐音，主警戒灯和ECAM信息外，顶板会引发哪些警告灯亮（）A、应急电源面板上的烟雾灯亮B、通风面板上BLOWER和EXTRACT故障灯亮C、应急电源面板上的烟雾灯亮，以及通风面板上BLOWER和EXTRACT故障灯亮
电源系统中，共有两台EGIU（Electrical Generation Interface Unit）它门被安装在（）A、驾驶舱120VU面板（后跳开关面板）B、电子设备舱90VU设备架上C、前登机过道顶部的2000VU面板上D、后登机过道顶部的2001VU面板上
LAN接口在哪里安装？（）A、前电子舱、驾驶舱、中电子舱、后电子舱B、前电子舱、外部交流维护面板、中电子舱、后电子舱C、前电子舱、外部交流维护面板、驾驶舱、中电子舱D、前电子舱、外部交流维护面板、驾驶舱、后电子舱
电源系统中，IDG（整体驱动发电机）脱开电门安装在（）A、驾驶舱49VU（头顶跳开关面板）B、驾驶舱120VU（后跳开关面板）C、前登机门过道头顶2000VU（跳开关面板）D、驾驶舱20VU（头顶控制面板），并有红色保护盖保护
下面关于货舱烟雾探测系统的说法错误的是（）。A、烟雾探测器为双环路B、货舱控制面板和电子组件上的系统测试电门功能是相同的C、在货舱控制面板和电子组件上进行系统测试时，驾驶舱的指示都一致D、货舱火警控制面上的火警灯是红色的
电源系统中，“STANDBYPOWER”电门位于（）A、驾驶舱电源控制面板P5-5上B、驾驶舱主断路器面板P6C、驾驶舱左负载控制中心面板P18D、外电源P19面板