飞机的基本构造组成部分包括() A、机体B、机翼C、动力装置D、飞机系统E、机载设备
和NDB配套的机载设备是（）。A、VORB、DMEC、ILSD、ADF
NDB的“无方向性”是指（）。A、不提供方位信息B、提供的方位信息与飞机所在的磁北方位无关C、提供的方位信息与飞机所在的磁北方位有关D、提供方位信息无实际意义
ADF指示的翼尖方位角在2分钟内变化lO°，如真空速160kt，飞机与NDB台的距离为（）.A、36NMB、32NMC、15NM
当飞机飞过外指点标上空时，机载设备提供音响和（）灯指示。A、紫色B、琥珀色C、白色
NDB与机载设备构成的导航系统测角误差大的主要原因，是信号传播过程中（）。A、受地波的干扰B、受直达波的干扰C、受天波的干扰
DME系统和S模式应答机系统（）。A、都是利用频率合成器提供不同工作波道所需的稳定基准射频信号的B、都是由机载设备与地面设备配合工作的L波段设备C、询问信号和应答信号都是脉冲对信号D、都是由地面设备询问，机载设备应答
等待程序为在NDB上空右等待，向台航迹为240°，现飞机以航向090°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）.A、直接进入B、偏置进入C、平行进入
飞机的主要组成部分有机体、（）、飞行控制系统、机载设备以及其他系统。
ADF指示的相对方位角在2分钟内从265°变为260°，如果地速为145kt，则飞机与NDB台的距离为（）.A、26NMB、37NMC、58NM
NDB设备与机载接收机配合可给出（）。A、飞机相对导航台的距离B、飞机相对导航台磁北的方位C、导航台所在的方向D、飞机相对航向道的方位
对NDB描述中，（）不正确。A、可引导飞机沿预定航线飞行B、引导飞机归航C、引导飞机进场着陆D、给飞机飞行距离信息
ADF调频至某NDB台，在2，5分钟内相对方位从270°变成265°，若飞往该NDB台，飞机至电台的飞行时间为（）.A、9分钟B、30分钟C、18分钟
在NDB台上空等待，向台航迹为150°，左转，现飞机以航向090°向NDB台飞行，应如何加入等待程序（）。A、平行进入B、偏置进入C、直接进入
关于全球导航定位系统GPS说法正确的是（）.A、能提供位置、速度和时间信息B、机载设备不需与其他设备配合使用C、只需与GPS地面站配合D、以上都不对
NDB与无线电罗盘ADF配合使用，只能给飞机提供向NDB台飞行的信号。
在飞机上，由（）接收地面NDB信号，它们一起构成了（）型最（）值测向系统。NDB信号传播的主要污染源是（）。
测距机的所测距离是通过（）方式实现的.A、地面台询问，机载设备应答B、机载设备询问，地面台应答C、本机询问，其他飞机应答D、接收地面反射波
当飞机进近时，NDB与无线电罗盘ADF配合，只能给飞机提供向台飞行指示。
当飞机飞过外指点标上空时，机载设备提供音响和白色灯指示。
飞机由无线电导航台确定方向，下面哪一项是正确的（）？A、磁飞机方位角=磁电台方位角一180°B、对于NDB台，在向电台飞行时，如果飞行员始终把电台相对方位角保持为0，则飞机就会飞到电台的位置，这就是通常说的归航。C、磁航向=磁电台方位角+电台相对方位角D、使用VOR导航和使用NDB导航的情况是相同的，不同的是VOR只提供飞机和电台的相对方位线而NDB台向飞机提供的是磁电台方位角。
NDB与机载设备构成的导航系统，属于（）。A、近程导航设备B、中程导航设备C、远程导航设备
在NDB台上空左等待，向台航迹为150°，现飞机以航向090°向NDB台飞行，加入等待程序的方法是（）.A、直接进入B、偏置进入C、平行进入
ADF调频至某一NDB，指示其相对方位为045°，如果磁航向为355°，则NDB台在飞机的哪一个方位上（）。A、040°B、065°C、220°
在已知地面NDB、VOR位置情况下，可进行飞机定位，利用同一时刻NDB、VOR定位的方法属于（）.A、ρ—ρ定位B、θ—θ定位C、ρ—θ定位
多选题飞机的基本构造组成部分包括（）A机体B机翼C动力装置D飞机系统E机载设备