飞行员通过观察（），可以判断飞机在系统中所处的位置，并采取措施控制飞行的姿态。A、风向B、灯光构形C、颜色D、颜色变化
飞行员通过观察（），可以判断飞机在系统中所处的位置，并采取措施控制飞行的姿态。
- A、风向
- B、灯光构形
- C、颜色
- D、颜色变化
相关考题：
机场目视助航灯光系统和组成该系统的灯具应满足（ ）等方面要求。A．构形、颜色、光强和光的有效范围 B．构形、颜色、照度和灯的安装位置 C．照度、颜色、光强和光的有效范围 D．照度、构形、光强和灯的安装位置
飞机操纵可以是人工或自动,飞机的引导可以是管理或选择。你如何理解这种情况：管理引导-人工操纵-选择速度A、FMGC控制F/D,飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出)B、自动驾驶控制飞行,飞行员设置目标参数,FMGC计算并显示目标速度C、FMGC控制F/D,飞行员设置目标参数,EFCS控制飞行,FMGC计算并显示目标速度D、不确定
某运输机的起落架灯光位置信号系统失效时，起落架的放下锁好情况通常：（）.A、不能再作出准确判断B、可通过飞行速度的变化作出准确判断C、可通过飞机姿态的变化作出准确判断D、可通过目视机械标识信号作出准确判断
当IRU工作在姿态A（ATT）模式时，IRS系统可以提供以下哪些信息？（）.A、姿态，航向和飞机当前位置B、姿态，垂直速度和飞机当前位置C、姿态，航向，加速度和垂直速度D、姿态，姿态变化率和飞机当前位置
关于飞机的实用重心，下列说法哪些是正确的？（）A、飞行中先使用中央油箱燃油的目的是为了将飞机重心保持在飞机实用重心范围内。B、为了飞机的飞行安全，在任何时候装载飞机的重心都必须保持在实用重心范围之内。C、为了飞机的飞行安全，在飞行过程中飞机重心的位置都不能发生变化。D、在飞机起飞爬升过程中飞机重心的位置与巡航时不同，主要是因为飞机的姿态发生了变化。
飞行主操纵系统的功用是供飞行员操纵副翼、升降舵或方向舵，（）A、改善飞机起飞着陆性能，调整飞机姿态平衡B、使飞机绕自身三轴旋转，改变或保持飞行姿态C、使飞机产生侧滑运动，以协助飞机转弯D、使飞机产生较大阻力，以便加速或减速
如果一架飞机的操纵系统是正确的，但钢索校装得异常紧，当飞这架飞机时，可能产生什么影响？（）A、飞机会有横侧失速的趋势。B、飞行员操纵飞机时感到操纵很重。C、飞行员不能进行松杆飞行。D、在飞行中，飞行员不能操纵这架飞机。
A/T和DFCS的关系是（）A、当DFCS控制速度时，A/T控制推力，当DFCS控制飞机升降姿态时，A/T控制速度B、两套系统同时控制飞机的速度或姿态C、DFCS控制飞机姿态，A/T控制飞机速度D、DFCS控制飞机飞行剖面，A/T控制飞机推力
判断题自动飞行控制系统中的稳定回路用以稳定飞机的姿态（角运动），控制飞机的运动。A对B错