不停航施工是指在机场（）并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区、部分航站区内实施工程作业。A、不关闭B、关闭部分C、关闭D、半开放
不停航施工是指在机场（）并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区、部分航站区内实施工程作业。
- A、不关闭
- B、关闭部分
- C、关闭
- D、半开放
相关考题：
对于具有航线维修II类的航线维修单位，可在航空营运人的授权下().A.按照MEL，CDL对于航空器放行B.对于无故障或缺陷的航空器放行C.排除常见故障和缺陷后放行D.需得到本航班的机长同意后才能放行
航空器紧急救援现场是指（）。A.航空器因事故在机场飞行区丧失了滑行和牵引能力,影响航班正常起降的场所.B.航空器因故障在机场飞行区丧失了滑行和牵引能力,影响航班正常起降的场所。C.航空器因事故在机场维修区丧失了滑行和牵引能力,影响航班正常起降的场所。
以下行为正确的是()。A.持证人员在航空器活动区内从事不停航施工，不服从机场管理机构的统一协调和管理B.持证人员在航空器活动区内从事不停航施工，经过培训申办通行证C.违反特种车辆加油规定D.在航空器活动区违反规定超车
航空器紧急救援现场是指（）。A、航空器因事故在机场飞行区丧失了滑行和牵引能力，影响航班正常起降的场所。B、航空器因故障在机场飞行区丧失了滑行和牵引能力，影响航班正常起降的场所。C、航空器因事故在机场维修区丧失了滑行和牵引能力，影响航班正常起降的场所。
下列航班延误原因判定的说法正确的是（）A、一架飞机执行多段任务，当出现首次延误并导致后续航段全部延误时，后续原因均按首次延误时原因填写B、机场放行延误须填写延误原因，机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因，与前段航班是否晚到无关C、机场放行延误须填写延误原因，机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因，与前段航班是否晚到有关D、当航班或机场放行延误原因界定存在分歧时，关机门以后发生的情况由航空公司或其代理机构界定
根据《民航航班正常统计办法》规定，对于航空公司提前一日取消的次日航班或次日补班计划（）。A、按照正常航班计入统计B、按不正常航班计入统计C、按执行日期当日的取消航班进行统计D、不列入航班正常和机场放行正常统计范围
对于具有航线维修II类的航线维修单位，可在航空营运人的授权下（）.A、按照MEL，CDL对于航空器放行B、对于无故障或缺陷的航空器放行C、排除常见故障和缺陷后放行D、需得到本航班的机长同意后才能放行
根据规定，持证人员在航空器活动区内从事不停航施工，严禁以下行为（）A、经批准，在机场内进行不停航施工B、不服从机场管理机构的统一协调和管理C、未配足两名接受过机场安全培训的施工安全检查员在现场监督D、经过培训申办通行证
关于民航航班正常统计范围，下述叙述哪一个正确（）.A、民航航班正常统计范围为国内、国际和外航的货运航班；飞往港澳地区的航班以及港澳航空公司飞往内地的航班，按国际航班统计；国际航班的国内段按国际航班统计。B、机场放行正常统计范围为国内、国际和外航客货进港航班。C、航班正常和机场放行正常统计时间以自然月为统计周期，跨日的航班按计划落地时间的日期统计。
多选题机场管理机构向民航地区管理局申请机场不停航施工时，应当提交的资料有（）A工程项目建设的有关批准文件B机场管理机构与工程建设单位或者施工单位签订的安全保证责任书C施工组织管理方案及附图D各类应急预案E调整航空器起降架次、航班运行时刻、机场飞行程序、起飞着陆最低标准的有关批准文件
单选题不停航施工是指在机场（）并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程施工。A不关闭B部分时段关闭CA或BD以上都不是