下列延误原因属于航空公司原因的是()。A、工程机务B、空勤组C、后勤保障D、代理机构
下列延误原因属于航空公司原因的是()。
- A、工程机务
- B、空勤组
- C、后勤保障
- D、代理机构
相关考题:
Iamsorrytotellyouthatyourflighthasbeendelayedowingtomechanicaldifficutlies.() A.非常抱歉的告诉您,您的航班由于天气原因被延误了。B.非常抱歉的告诉您,您的航班由于机械故障被延误了。C.非常抱歉的告诉您,您的航班由于机组原因被延误了。D.非常抱歉的告诉您,您的航班由于航空公司被延误了。
在美国,航班延误的原因很多,包括天气恶劣、国家空域系统原因(机场运行、交通流量 过大、空中交通管制等)、航空公司原因(机械故障、机组原因等)及安检原因等,其中天 气原因是最普遍的。统计数据显示,美国每年的航班延误中约有70%是由于天气原因 引起的,但因天气造成航班延误是人力不可抗拒的因素。除了天气,第二大原因就是 美国国家空域系统容量不足,即国家空域系统没有能力处理如此多需要使用该系统的 交通量。按照作者的观点,除天气原因外,( )是美国航班延误的主要原因。A.美国国家空域系统容量不足B.美国航空公司出现的机械故障、机组原因等C.美国机场内的安全检查D.美国的空中交通管制
在美国,航班延误的原因很多,包括天气恶劣、国家空域系统原因(机场运行、交通流量 过大、空中交通管制等)、航空公司原因(机械故障、机组原因等)及安检原因等,其中天气原因是最普遍的。统计数据显示,美国每年的航班延误中约有70%是由于天气原因引起的,但因天气造成航班延误是人力不可抗拒的因素。除了天气,第二大原因就是美国国家空域系统容量不足,即国家空域系统没有能力处理如此多需要使用该系统的交通量。按照作者的观点,除天气原因外,( )是美国航班延误的主要原因。A.美国国家空域系统容量不足B.美国航空公司出现的机械故障、机组原因等C.美国机场内的安全检査D.美国的空中交通管制
某工程的时标网络计划如下图所示,下列工期延误事件中,属于共同延误的是( )。A.工作A 因发包人原因和工作B 因承包人原因各延误2 周B.工作C 因发包人原因和工作G 因承包人原因各延误2 周C.工作D 因发包人原因和工作F 因承包人原因各延误2 周D.工作E 因发包人原因和工作F 因承包人原因各延误2 周
下列关于航班延误原因填写的说法正确的是()A、一架飞机执行多段任务,当出现首次延误并导致后续航段全部延误时,后续原因均按首次延误时原因填写B、一架首次延误导致后续航班延误的飞机,如后续某段航班转为正常,但其后续航段又再次延误,则后续延误原因仍按首次延误原因填写C、当航班或机场放行延误原因界定存在分歧时,在关机门以前发生的情况由空管部门界定D、当航班或机场放行延误原因界定存在分歧时,关机门以后发生的情况由航空公司或其代理机构界定
下列航班延误原因判定的说法正确的是()A、一架飞机执行多段任务,当出现首次延误并导致后续航段全部延误时,后续原因均按首次延误时原因填写B、机场放行延误须填写延误原因,机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因,与前段航班是否晚到无关C、机场放行延误须填写延误原因,机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因,与前段航班是否晚到有关D、当航班或机场放行延误原因界定存在分歧时,关机门以后发生的情况由航空公司或其代理机构界定
下列关于工期顺延,表述正确的是()。A、工期顺延又称顺延工期,是指由于承包人的原因造成的工期延误。B、工期顺延又称顺延工期,是指由于发包人的原因或监理人的原因造成的工期延误。C、工期顺延又称顺延工期,是指由于发包人的原因或其他非承包人的原因造成的工期延误。D、工期顺延又称顺延工期,是指由于不可抗力原因造成的工期延误。
因天气原因造成飞机航班延误,是航空公司必须面对的一个重要风险。某航空公司基于过去5年的历史资料,预估了明年因天气原因而延误的航班架次以及相应的损失。这种航班延误风险对航空公司来说是:()A、未知未知风险B、已知未知风险C、已知已知风险D、未知已知风险
单选题因天气原因造成飞机航班延误,是航空公司必须面对的一个重要风险。某航空公司基于过去5年的历史资料,预估了明年因天气原因而延误的航班架次以及相应的损失。这种航班延误风险对航空公司来说是:()A未知未知风险B已知未知风险C已知已知风险D未知已知风险
多选题2004年民航总局出台《航班延误经济补偿指导意见》的主要内容是()。A航空公司因自身原因造成航班延误4小时以上,要对旅客进行经济补偿B补偿方式可以为现金、购票折扣和退还机票C航空公司可以采用信函、登记等补偿方式进行D航班延误后,旅客可要求航空公司免费提供食宿
单选题由于非承包商原因造成的延误属于()。A可原谅延误B不可原谅延误C不可补偿延误D可补偿延误