从机舱通过滑环到变桨系统线有().A、三相动力电源线B、Can总线C、安全链信号线D、DP总线

从机舱通过滑环到变桨系统线有().

  • A、三相动力电源线
  • B、Can总线
  • C、安全链信号线
  • D、DP总线

相关考题:

哪个不是系统总线的一种() A、地址总线B、控制总线C、电源线和地线D、直接总线

总线的带宽是指( )A.用来传送数据、地址和控制信号的信号线总数B.总线能同时传送的二进制位数C.单位时间内通过总线传送的数据总量D.总线中信号线的种类

SWITCH变流器4U1控制单元与其它单元的通讯方式为()A、CAN总线B、VACON系统总线C、DP总线D、网线

只要变桨外部安全链的任何一个节点出现问题,到变桨安全链的信号变为低电平信号使继电器()的触点断开,从而使机舱柜到变桨系统的安全链断开,风机就报变桨外部安全链故障.

由机舱控制柜到变桨系统的电源线的电压为400伏直流.

LUST变桨系统中,经过滑环的线有()A、400V电源线B、24V电源线C、DP线D、安全链线

经过滑环的线有()A、DP线B、安全链回路C、400V动力线D、24V控制线

舒适CAN总线系统与动力CAN总线系统有哪些区别?

在大众车系中,动力CAN总线和舒适CAN总线分别由()号线和()号线供电。

2.5MW机组Vensys变桨系统中,变桨充电器采用ATECH生产的()其输出功率为2KW,单相()交流供电,输出电压为().每个变桨柜内()联使用()个SG6,功率总和为()每个SG6由机舱来的3相400V电源中的1相供电.所以机舱与滑环,滑环与1号变桨柜,变桨柜之间的电源线为7x10mm的电缆,其中包括3相的火线,3根零线和1根接地线.SG6可以通过()与PLC进行通信

机舱控制柜到变桨的系统的安全链的线是不带屏蔽层的。

通过滑环的线路有()A、400伏电源线B、dp通讯线C、安全链的线D、24伏电源线

当机组的安全链断裂时,机组的变桨系统可以通过机舱维护手柄进行变桨。

对于A3车型中使用的总线网络,以下说法正确的是()A、前BCM通过K线同后BCM进行通信B、为了满足动力系统数据传输的高速要求,A3采用了动力系统CAN和舒适系统CAN两种不同速度的CAN总线网络C、辅助仪表和组合仪表通过LIN总线进行通信D、对于自动雨刮系统,雨量传感器的信号是通过K线传给前BCM

总线的组成不包括()A、数据线B、地址线C、电源线D、信号线

由机舱控制柜到变桨系统DP总线的通讯速率为1.5兆波特率.

变桨充电器采用ATECH生产的()其输出功率为2KW,单相()交流供电,输出电压为().每个变桨柜内()联使用()个SG6,功率总和为()每个SG6由机舱来的3相400V电源中的1相供电.所以机舱与滑环,滑环与1号变桨柜,变桨柜之间的电源线为7x10mm的电缆,其中包括3相的火线,3根零线和1根接地线.SG6可以通过()与PLC进行通信。

1U1控制器与2U1控制器在变流系统中使用的通信方式是().A、光纤通讯B、DP通讯C、CAN总线通讯D、FF总线通讯

单选题总线的组成不包括()A数据线B地址线C电源线D信号线

判断题由机舱控制柜到变桨系统DP总线的通讯速率为1.5兆波特率.A对B错

判断题由机舱控制柜到变桨系统的电源线的电压为400伏直流.A对B错

填空题只要变桨外部安全链的任何一个节点出现问题,到变桨安全链的信号变为低电平信号使继电器()的触点断开,从而使机舱柜到变桨系统的安全链断开,风机就报变桨外部安全链故障.

多选题从机舱通过滑环到变桨系统线有().A三相动力电源线BCan总线C安全链信号线DDP总线

单选题在IBM-PC机系统板上,引出到各扩展槽上的全部信号线称为( )A部总线B数据总线C内部总线D系统总线

多选题LUST变桨系统中,经过滑环的线有()A400V电源线B24V电源线CDP线D安全链线

单选题Mark 6型油雾浓度探测器系统,每个传感器有5根线,以下说法正确的是()。 ①每个传感器都有两电源线,0V和+24V。 ②ALBCKUP为故障信号线。 ③每个传感器都有两电源线,C+和C-。 ④C+和C-为两根CAN总线通讯线,连接到所有传感器。 ⑤0V和+24V为两根CAN总线通讯线,连接到所有传感器。A①②⑤B②③④C②③⑤D①②④

单选题关于奥迪车系驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线的叙述正确的是()A驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线中,如出现通信断路故障,只需重新连接即可正常工作;B驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都属于CAN/B网络;C驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线都采用双绞线传输数据,且两条线颜色相同;D驱动系统CAN总线在一根线断路/短路时,所有功能都会停止。