对于A3车型中使用的总线网络，以下说法正确的是（）A、前BCM通过K线同后BCM进行通信B、为了满足动力系统数据传输的高速要求，A3采用了动力系统CAN和舒适系统CAN两种不同速度的CAN总线网络C、辅助仪表和组合仪表通过LIN总线进行通信D、对于自动雨刮系统，雨量传感器的信号是通过K线传给前BCM
对于A3车型中使用的总线网络，以下说法正确的是（）
- A、前BCM通过K线同后BCM进行通信
- B、为了满足动力系统数据传输的高速要求，A3采用了动力系统CAN和舒适系统CAN两种不同速度的CAN总线网络
- C、辅助仪表和组合仪表通过LIN总线进行通信
- D、对于自动雨刮系统，雨量传感器的信号是通过K线传给前BCM
相关考题：
下列有关网络的描述中，正确的是(44)。A．目前双绞线可以使用的距离最远，所以经常使用B．目前双绞线价格低，所以经常使用C．总线使用令牌，环型和星型使用CSMA/CDD．总线使用令牌，环型和星型不使用CSMA/CD
对于网络协议,下面说法正确的是() A、WWW浏览器使用的应用协议是IPX/SPXB、我们所说的TCP/IP协议就是指传输控制协议C、Internet网络采用的协议是TCP/IP协议D、没有网络协议，网络中也能实现可靠地传输数据
下列有关网络的描述中，正确的是( )。A．目前双绞线可以使用的距离最远，所以经常使用B．目前双绞线价格低，所以经常使用C．总线使用令牌环，星型使用CSMA/CDD．总线使用令牌环，星型不使用CSMA/CD
关于现场总线的基本概念，以下叙述正确的是（ ）。A.现场总线是一种开放的、数字式的、串行多点通信的数据控制网络；B.由于现场总线要求信息传榆的实时性强、可靠性高，其网络结构必须由七层构成；C.现场总线是专供DCS集散控制系统使用的，一般PLC系统较少使用D. PROFIBUS是目前广泛应用的一种现场总线。
以下关于串行总线的说法中，正确的是（ ）。 A.串行总线一般都是全双工总线，适宜于长距离传输数据B.串行总线传输的波特率是总线初始化时预先定义好的，使用中不可改变C.串行总线是按位（bit）传输数据的，其数据的正确性依赖于校验码纠正 D .串行总线的数据发送和接收是以软件查询方式工作
以下关于串行总线的说法中，正确的是（ ）。 A. 串行总线一般都是全双工总线，适宜于长距离传输数据B. 串行总线传输的波特率是总线初始化时预先定义好的，使用中不可改变C. 串行总线是按位（bit）传输数据的，其数据的正确性依赖于校验码纠正D. 串行总线的数据发送和接收是以软件查询方式工作
关于奥迪A3 Sportback的安全性，说法正确的是（）A、使用了与TT一样的ASF奥迪空间框架技术；B、A3 Sportback上配置的安全气囊有：驾驶员，前排乘员，前排侧气囊，头部气帘；C、在美国高速公路安全保险学院（IIHS）进行的碰撞试验中，A3 Sportback Sportback两次被评为最佳安全车型；D、也使用了激光焊接工艺。
关于控制单元网络中新功能的表述哪些是正确的？（）A、所有CAN总线系统由FlexRay总线系统取代B、FlexRay总线取代底盘CANC、无新功能D、不再使用网关控制单元E、继续使用CAN总线系统
对于网络协议，下面说法正确的是（）。A、WWW浏览器使用的应用协议是IPX/SPX协议B、我们所说的TCP/IP协议就是指传输控制协议C、Internet网络协议是TCP/IP协议D、没有网络协议，网络中也能实现可靠地传输数据
关于网络拓扑结构的下列说法中，正确的是（）A、网络上只要有一个结点发生故障就可能使整个网络瘫痪的网络结构是星型B、每一种网络都必须包含星型、总线型和环型这三种网络结构C、总线型拓扑结构比其他拓扑结构浪费线D、局域网的基本拓扑结构一般有星型、总线型和环型三种
对于中继器、集线器、和网桥来说，下列说法较正确的是（）A、使用中继器来分割网络，提高网络速率B、使用集线器来改变网络的物理拓扑、提高网络速率C、使用网桥来分割网络，可以提高网络速率D、通过网桥互连的网络将是一个更大的网络
下列有关网络拓扑结构的说法不正确的是（）。A、在总线型拓扑结构中，容易扩充网络B、在星形拓扑结构中，中央节点不需要有很高的可靠性C、在环形拓扑结构中，任何一台计算机的故障都会影响整个网络的正常工作D、在总线型拓扑结构中，故障检测和隔离较困难
关于机算机网络的分类，以下说法正确的是（）。A、按网络覆盖范围和计算机间的连接距离划分：低速网、中速网、高速网B、按通信传输介质划分：资源子网、通信子网C、按网络拓扑结构划分：总线型、环型、星型和树型等D、按网络的使用性质划分：局域网、城域网、广域网
单选题有关网络描述正确的是（）。A双绞线可以使用的距离最远，所以经常使用B双绞线价格低，所以经常使用C总线使用令牌，环和星型使用CSMA/CDD总线使用令牌，环和星型使用CSMA/CD