由机舱控制柜到变桨系统的电源线的电压为400伏直流.

由机舱控制柜到变桨系统的电源线的电压为400伏直流.

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变桨系统中超级电容的额定输入电压为（）A、交流60VB、直流110VC、直流60V
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检查限位开关需要风机在自动模式下分别将每片桨叶旋转到顺桨位置（）°。在变桨电机工作时手动触发（）°限位开关，变桨电机将会立即停转，且塔底和机舱控制柜上的（）灯亮。
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只要变桨外部安全链的任何一个节点出现问题，到变桨安全链的信号变为低电平信号使继电器（）的触点断开，从而使机舱柜到变桨系统的安全链断开，风机就报变桨外部安全链故障.
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变桨控制柜主电路采用交流--直流--交流回路，由（）为变桨电机供电，变桨电机采用（）电机.
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从机舱通过滑环到变桨系统线有（）.A、三相动力电源线B、Can总线C、安全链信号线D、DP总线
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变桨控制柜主电路采用（）回路，由（）为变桨电机供电，变桨电机采用（），变桨速率由（）调节.
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变桨系统中超级电容的额定输入电压为（）.A、交流60VB、直流110VC、直流60VD、交流220V
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简述变桨系统的主要组成部分。（控制柜内部、控制柜外部）
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2.5MW机组Vensys变桨系统中，变桨充电器采用ATECH生产的（）其输出功率为2KW，单相（）交流供电，输出电压为（）.每个变桨柜内（）联使用（）个SG6，功率总和为（）每个SG6由机舱来的3相400V电源中的1相供电.所以机舱与滑环，滑环与1号变桨柜，变桨柜之间的电源线为7x10mm的电缆，其中包括3相的火线，3根零线和1根接地线.SG6可以通过（）与PLC进行通信
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由机舱控制柜到变桨系统的电源线的电压为400伏交流。
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机舱控制柜到变桨的系统的安全链的线是不带屏蔽层的。
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当机组的安全链断裂时，机组的变桨系统可以通过机舱维护手柄进行变桨。
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变桨控制柜主电路采用交流--直流--交流回路。
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下面哪些操作属于变桨系统的控制方式（）。A、自动变桨B、手动变桨C、强制手动变桨D、机舱维护手柄变桨
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变桨系统是通过（）实现机舱控制柜与变桨控制系统的（）和（）传输。轮毂内旋转的动力电缆和控制电缆完全由滑环内（）和（）的滑动接触来实现（）和（）的传输。（）和（）是由镀金环和金合金电刷组成，充分保证了最小磨损和滑动接触的可靠性。
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变桨控制柜主电路采用交流--直流--交流回路，由（）为变桨电机供电，变桨电机采用（）.
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由机舱控制柜到变桨系统DP总线的通讯速率为1.5兆波特率.
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变桨充电器采用ATECH生产的（）其输出功率为2KW，单相（）交流供电，输出电压为（）.每个变桨柜内（）联使用（）个SG6，功率总和为（）每个SG6由机舱来的3相400V电源中的1相供电.所以机舱与滑环，滑环与1号变桨柜，变桨柜之间的电源线为7x10mm的电缆，其中包括3相的火线，3根零线和1根接地线.SG6可以通过（）与PLC进行通信。
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填空题变桨系统是通过（）实现机舱控制柜与变桨控制系统的（）和（）传输。轮毂内旋转的动力电缆和控制电缆完全由滑环内（）和（）的滑动接触来实现（）和（）的传输。（）和（）是由镀金环和金合金电刷组成，充分保证了最小磨损和滑动接触的可靠性。
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判断题由机舱控制柜到变桨系统DP总线的通讯速率为1.5兆波特率.A对B错
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判断题由机舱控制柜到变桨系统的电源线的电压为400伏直流.A对B错
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填空题只要变桨外部安全链的任何一个节点出现问题，到变桨安全链的信号变为低电平信号使继电器（）的触点断开，从而使机舱柜到变桨系统的安全链断开，风机就报变桨外部安全链故障.
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多选题从机舱通过滑环到变桨系统线有（）.A三相动力电源线BCan总线C安全链信号线DDP总线
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单选题变桨系统中超级电容的额定输入电压为（）A交流60VB直流110VC直流60V
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填空题变桨控制柜主电路采用交流--直流--交流回路，由（）为变桨电机供电，变桨电机采用（）电机.
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填空题变桨控制柜主电路采用（）回路，由（）为变桨电机供电，变桨电机采用（），变桨速率由（）调节.
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填空题变桨控制柜主电路采用交流--直流--交流回路，由（）为变桨电机供电，变桨电机采用（）.
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