KAX£1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡上J2为()。 A.车辆一、三角列车网络线连接器B.110V/48V电源输入连接器C.车辆二、四角列车网络线连接器D.进口防滑器通信连接器
KAX£1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡WG1卡功能为()。 A.DC110VV/48V电源转换为24VB.实现列车网和车厢网之间的数据交换C.制动系统监测D.车厢级调试用显示模块
KAX£1行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是()。 A.列车网终端电阻未接入B.列车级主机箱内网卡LG1，LG2有故障C.车厢级网关WG卡故障D.ABC三项都有可能
KAX£1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上USB为()。 A.与PLC网关通信接口B.外接列车级触摸屏显示器C.网络调试接口D.数据下载接口
车载安全监测诊断系统列车级主机CPU卡上JGP为()。 A.与PLC网关通信接口B.数据下载接口C.外接列车级触摸屏显示器D.网络调试接口
KAX－1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡PW1卡为()。 A.DC/DC电源转换卡B.AC/DC电源转换卡C.DC/AC电源转换卡D.AC/AC电源转换卡
车载安全监测诊断系统车厢级主机板卡ZD的功能为（）。A、1端转向架系统监测B、制动系统监测C、2端转向架系统监测D、调试用显示
KAX—l行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡WGI卡功能为（）A、DCllOV／48V电源转换为24vB、实现列车网和车厢网之间的数据交换C、制动系统监测D、车厢级调试用显示模块
KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡FH的功能为（）。A、1端转向架系统监测B、进口防滑器联网接口C、制动系统监测D、调试用显示
车载安全监测诊断系统列车级主机CPU卡上JGP为（）。A、外接列车级触摸屏显示器B、网络调试接口C、数据下载接口D、与PLC网关通行接口
KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡ZX1卡的功能为（）。A、1端转向架系统监测B、2端转向架系统监测C、制动系统监测D、调试用显示
KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡J6为（）。A、预设一、三角自动组网线连接器B、国产防滑器联网连接器C、预设二、四角自动组网线连接器D、一端转向架与车体传感器连接器
KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡上JO为（）。A、车辆一、三角列车网络线连接器B、110V/48V电源输入连接器C、车辆二、四角列车网络线连接器D、进口防滑器通讯连接器
KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡上USB为（）。A、外接列车级触摸屏显示器B、网络调试接口C、数据下载接口D、与PLC网关通信接口
KAX—l行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是（）A、列车级主机箱内网卡LGl，LG2有故障B、列车网终端电阻未接入C、车厢级网关WG卡故障D、ABC三项都有可能
KAX-1行车安全监测诊断系统分为（）和列车级综合诊断两级。A、调度级B、车厢级功能诊断C、地面级D、管理级
KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡ZD功能为（）。A、1端转向架系统监测B、2端转向架系统监测C、制动系统监测D、调试用显示
KAX-1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡XS卡的功能为（）。A、1端转向架系统监测B、车厢级调试显示、车号修改C、制动系统监测D、调试用显示
KAX．1客车行车安全监测诊断系统，在制动方面分为车辆制动监测诊断子系统和（）工作状态监测子系统两大部分
KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为1000m
KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。
KAX—1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。
KAX-1型行车安全监测诊断系统的列车通信网络可传输距离为l00m
单选题车载安全监测诊断系统车厢级主机板卡ZD的功能为（）。A1端转向架系统监测B制动系统监测C2端转向架系统监测D调试用显示
单选题KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡PW1卡为（）。ADC/DC电源转换卡BAC/DC电源转换卡CDC/AC电源转换卡DAC/AC电源转换卡
判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。A对B错
判断题KAX—1型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。A对B错