KAX－1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡PW1卡为()。 A.DC/DC电源转换卡B.AC/DC电源转换卡C.DC/AC电源转换卡D.AC/AC电源转换卡

KAX－1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡PW1卡为()。

A.DC/DC电源转换卡

B.AC/DC电源转换卡

C.DC/AC电源转换卡

D.AC/AC电源转换卡

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重庆一号线地铁列车地铁广播电源电压为()。 A.DC24VB.DC110VC.AC220VD.AC380V
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KAX£­1行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡WG1卡功能为()。 A.DC110VV/48V电源转换为24VB.实现列车网和车厢网之间的数据交换C.制动系统监测D.车厢级调试用显示模块
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通风机接触器线圈电源为(),冷凝风机压缩机接触器线圈电源为(),各电磁阀开关线圈电源为AC220V,新风、回风阀执行器电源为(),空气净化装置电源为DC12V。 A.AC380VB.DC110VC.AC220VD.DC24V
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空调主电源由列车辅助电源系统供给;主电源电路为三相交流380V／50Hz,控制电路电压制式为()和单相AC220V。 A.DC110VB.DC24VC.DC12D.DC48
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司机室窗加热器采用的电源为()司机室通风单元电源为()。 A.DC110VB.AC380VC.AC220VD.DC60V
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主机板使用的点灯继电器的电源为（）。A、DC5VB、AC5VC、DC24VD、AC24V
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目前逆变式弧焊电源常有的逆变制式为（）。A、DC→AC →DCB、AC →DCC、AC →DC→AC →DCD、AC →DC→AC
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KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡PW1卡为（）。A、DC/DC电源转换卡B、AC/DC电源转换卡C、DC/AC电源转换卡D、AC/AC电源转换卡
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电源屏输出的道岔表示电源为（）。A、DC24VB、AC220VC、DC220VD、AC24V
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电源屏输出的电动转辙机电源为（）。A、DC24VB、AC220VC、DC220VD、AC24V
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电源屏输出的轨道电路电源为（）。A、DC24VB、AC24VC、DC220VD、AC220V
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采用DC600V供电的旅客列车，还须放置（），并根据情况放置DC600V/AC380V移动式电源。A、DC600V/DC48V便携式电源B、DC600V/DC110V便携式电源C、DC600V/AC380V移动式电源D、DC110V/DC48V移动式电源
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司机室广播主机供电电源采用（）。A、DC24VB、AC220VC、AC380VD、DC110V
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KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC110V/DC48V或AC220V（50Hz）
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ZDJ9转辙机的启动电源为（）。A、AC110VB、AC220VC、三相交流380VD、DC36V
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下列哪项可称之为逆变器。（）A、AC/DC开关电源B、DC/DC开关电源C、DC/AC开关电源D、以上均不正确
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屏幕显示器高压板负责将电源板送来的5V电压，通过两个电源转换模块DC-AC1和DC-AC2转换成液晶屏背光灯所需要的低压交流信号。
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备用电源系统的功用是：（）A、提供电源到重要的AC（交流）和DC（直流）电源系统B、只是在紧急的情况下，提供电源到重要的AC（交流）和DC（直流）电源系统C、只提供电源到重要的AC（交流）电源系统D、只提供电源到重要的AC（交流）电源系统
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MAU中电源组件卡的主要作用是？（）A、向MAU内部的各个组件卡用户提供适合的DC电源B、向MAU内部的各个组件卡用户提供适合的AC电源C、进行通电测试并监控其它电源组件卡的工作D、向ASCB的其它系统用户提供合适的DC和AC电源
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关于磁条借记卡芯片迁移的描述，正确的是（）A、存量磁条借记卡都可以保号换成芯片卡B、磁条卡换卡升级成芯片卡需在换卡交易基础上转产品C、目前不是所有外围签约关系都可以在换卡时通过G04004转移到新卡D、磁条借记卡换非预制卡升级成芯片卡，在换卡交易完成后旧卡即无法使用
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KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC110V/DC48V或AC220V50HZ）。
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非实名制充电卡不支持换卡业务，转实名制后可换卡。（）
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判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC110V/DC48V或AC220V（50Hz）A对B错
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单选题KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡PW1卡为（）。ADC/DC电源转换卡BAC/DC电源转换卡CDC/AC电源转换卡DAC/AC电源转换卡
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判断题KAX-1型行车安全监测诊断系统工作电压为DC110V/DC48V或AC220V50HZ）。A对B错
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判断题屏幕显示器高压板负责将电源板送来的5V电压，通过两个电源转换模块DC-AC1和DC-AC2转换成液晶屏背光灯所需要的低压交流信号。A对B错
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