波纹管杠杆蝶阀中压调压器,当调整热负荷时,发现错油门卡死,这时中压一号脉冲油压会()。A、增加B、减少C、不变D、略有变化

波纹管杠杆蝶阀中压调压器,当调整热负荷时,发现错油门卡死,这时中压一号脉冲油压会()。

  • A、增加
  • B、减少
  • C、不变
  • D、略有变化

相关考题:

防止活塞环卡死在环槽中,应采用______措施。A.降低气缸热负荷B.增加气缸热负荷C.加强气缸冷却D.加强活塞冷却

柴油机调速器的功能中,能逐步调整油门负荷,保持转速的稳定,发生超车时断油停车,发生主要故障时自动切断供油。() 此题为判断题(对,错)。

当双波纹管差压计阻尼阀逆时针转动时,阻尼时间增大;顺时针转动时,阻尼时间减小。() 此题为判断题(对,错)。

下列关于逆调压电压调整方式说法正确的是()。A、高峰负荷时中枢点电压略高B、低峰负荷时允许中枢点电压略高C、高峰负荷时中枢点电压略低D、高、低峰负荷时中枢点电压基本不变

装载变化较大的油船或矿沙船,在一个往返航次中,应将空放时定速油门置于比满载油门(),其目的是()。 A、大/防止超负荷B、小/防止超机械负荷C、大/防止超热负荷D、小/防止超转速

装载变化较大的船,在一个往返航次中,应将空放时定速油门置于比满载油门,其目的是________。A.大/防止超负荷B.小/防止超热负荷C.大/防止超热负荷D.小/防止超转速

QBC型单杠杆差压变送器的零点需要增加,则应______。A.调零弹簧调整使挡板靠近喷嘴B.调零弹簧调整使挡板离开喷嘴C.需增加反馈波纹管到支点的力臂长度D.需减小反馈波纹管到支点的力臂长度

柴油机调速器的功能中,能逐步调整油门负荷,保持转速的稳定,发生超车时断油停车,发生主要故障时自动切断供油。

当内压引起的应力过大时,则应()波纹管高度。A、增大B、减小

热制度的调剂:主要是靠调整焦炭负荷来实现的()A、 当炉温波动较小时可以采用风温和加湿来调剂;当热制度变化较大时要调整焦负荷,必要时通过控制料速来调整。B、 当炉温波动时只能采用风温和加湿来调剂C、 当炉温波动时只能调整焦负荷。D、 当炉温波动时只能通过控制料速来调整。

电力系统中按负荷发生的时间不同分为高峰负荷、低谷负荷和平均负荷,高峰负荷是指()A、上午8时的负荷B、晚上8时的负荷C、24小时中,最高一刻的瞬时负荷D、24小时中最高1小时的平均负荷

重排岗位调整负荷时中和岗位必须随之调整。

调压器可以用来手动调整发电机负荷。

船舶在加速工况时,如快速加油门,则会出现主机超热负荷。

若发现当调整机组负荷的功率时给定电位器不动,如何处理?

在单杠杆差压变送器中,微差压变送器与高差压变送器的区别在于()A、主杠杆长B、测量膜盒大C、反馈波纹管大D、弹性支点刚度小

在单杠杆差压变送器中,要增大零点,则应()A、扭调零弹簧使挡板靠近喷嘴B、扭调零弹簧使挡板离开喷嘴C、上移反馈波纹管D、下移反馈波纹管

某单杠杆式差压变送器的测量范围是0.1~1.0MPa,在零点调好以后,逐渐增大输入压力信号,当输入压力为0.9MPa时,变送器输出就为0.1MPa,这时需对其进行的调整是()A、拧紧弹簧使挡板靠近一点喷嘴B、拧松弹簧使挡板离开一点喷嘴C、沿主杠杆下移一点反馈波纹管D、沿主杠杆上移一点反馈波纹管

对于一次调节抽汽式汽轮机,当电负荷增加,热负荷不变时,高压调节阀应(),中压调节阀应()。

在对机械式调速器检修时,如果发现错油门在3000r/min时的位置不对时,首先调整()A、错油门活塞上的节流杆B、调速器喷嘴C、调速器钢带调整螺母D、调速块与油嘴间隙

波纹管杠杆碟阀调压器的杠杆是在(),()和动反馈弹簧变形力作用下保持平衡的.

调压器喷嘴间隙的改变,控制着油量和()。A、错油门活塞下油压B、错油门活塞上油压C、错油门滑阀上油压D、错油门滑阀下油压

双波纹管差压计当零位偏差小于()格时,可通过调整使之复原。A、10B、15C、20D、25

判断题船舶在加速工况时,如快速加油门,则会出现主机超热负荷。A对B错

判断题柴油机调速器的功能中,能逐步调整油门负荷,保持转速的稳定,发生超车时断油停车,发生主要故障时自动切断供油。A对B错

单选题在TQWQ型气动温度自动控制系统中,为使比例带减小,其调整方法是()。A沿杠杆左移反馈波纹管B沿杠杆右移反馈波纹管C沿杠杆上移反馈波纹管D沿杠杆下移反馈波纹管

单选题装载变化较大的油船或矿砂船,在一个往返航次中,应将空放时定速油门置于比满载油门(),其目的是()。A大/防止超负荷B小/防止超机械负荷C大/防止超热负荷D小/防止超转速