单选题装载变化较大的油船或矿砂船,在一个往返航次中,应将空放时定速油门置于比满载油门(),其目的是()。A大/防止超负荷B小/防止超机械负荷C大/防止超热负荷D小/防止超转速
单选题
装载变化较大的油船或矿砂船,在一个往返航次中,应将空放时定速油门置于比满载油门(),其目的是()。
A
大/防止超负荷
B
小/防止超机械负荷
C
大/防止超热负荷
D
小/防止超转速
参考解析
解析:
暂无解析
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当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是( )。A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B.船舶满载航行时,应增加油门保持原转速航行C.由浅水区进入深水区航行,应减小油门D.双机双桨船舶转弯时,应特别注意内桨机负荷的变化
在起航和加速过渡工况中,如驾驶台在进行定速航行操作时要求的转速较高,轮机员的正确操作是:() A、驾驶台遥控操纵的主机,应立即将操纵权转到集控室B、手动操纵的主机,应按J的变化逐渐增加油门C、手动操纵的主机,应迅速将油门加到最大,满足要求D、在暖缸不足情况下,迅速加大油门,满足驾驶台要求
当接到驾驶台加速车令时,轮机正确的操纵方法是:()Ⅰ、根据第二阶段的变化规律,应迅速增加油门Ⅱ、是定速航行车令,应逐级增加油门Ⅲ、在加速过程中应调整油门,防止超过车钟要求的转速 A、仅仅是ⅡB、Ⅰ~ⅢC、仅仅是ⅢD、Ⅱ+Ⅲ
当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:() A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B、船舶满载航行时,应增加油门保持原转速航行C、由浅水进入深水区航行,应减小油门D、双机双桨船舶转弯时,应特别注意内桨机负荷的变化
被授予船型附加标志船有______,并在船级符号后面应加注特殊检验附加标志。A.油船、散装货船、矿砂船/ESPB.油船、散装货船、矿砂船/EPSC.液化气船、油船、散装货船、矿砂船/EPSD.液化气船、油船、散装货船、矿砂船/ESP
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自动油门接通,未探测到α平台情况。自动油门功能在什么情况下现用?()A、一个油门杆在FLX/MCT位和CL位之间,另一个油门杆在FLX/MCT位和TOGA位之间。B、一个油门杆在CL位,另一个油门杆在0位和CL位之间。C、两个油门杆在TOGA位。
单选题当接到驾驶台加速车令时,轮机员正确的操纵方法是()。 a.根据第二阶段的变化规律,应迅速加大油门; b.是定速航行车令,应逐渐加大油门; c.在加速过程中应调整油门,防止超过车钟要求的转速。A仅仅是bBa~cC仅仅是cDb+c
单选题在起航和加速过渡工况中,如驾驶台在进行定速航行操作时要求的转速较高,轮机员的正确操作是()。A驾驶台遥控操纵的主机,应立即将操纵权转到集控室B手动操纵的主机,应按J的变化逐渐加大油门C手动操纵的主机,应迅速将油门加到最大,满足要求D在暖缸不足情况下,迅速加大油门,满足驾驶台要求
单选题被授予船型附加标志船有(),并在船级符号后面应加注特殊检验附加标志。A油船、散装货船、矿砂船/ESPB油船、散装货船、矿砂船/EPSC液化气船、油船、散装货船、矿砂船/EPSD液化气船、油船、散装货船、矿砂船/ESP
单选题在主机遥控系统中,采用负荷控制时,若设定转速不变,则随外界负荷变化,主机转速及油门开度的变化是()。A转速不变,油门开度改变B转速不变,油门开度不变C转速改变,油门开度改变D转速改变,油门开度不变