船艇航行中，艇首某一时刻（瞬时）所指的方向是（）A、真航向B、罗航向C、航迹向D、船首向

船艇航行中，艇首某一时刻（瞬时）所指的方向是（）

  • A、真航向
  • B、罗航向
  • C、航迹向
  • D、船首向

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大风浪中操纵救生艇，应使艇首与浪呈_____的角度航行。A.10°～20°B.20°～30°C.30°～40°
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救生艇抢滩登陆，当遇到波浪凶猛而操纵困难的情况时，应在_____方向抛出海锚，控制艇首向海方向。A.艇首B.艇尾C.艇中央
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内河船舶多采用吊艇钩，钩开口方向须面向：A.艇首B.艇中C.艇尾D.任意方向
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机动救生艇向岸接近时，可抛海锚控制艇首方向，一般是海锚系于救生艇的()A 艇首B 艇尾C 艇正横
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在大风浪中航行，不能使艇首直接顶着风浪行驶，以免艇首被大浪压下。()
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船艇人员在艇上的行动方向是：上下舱口应先后（）A、上，上B、上，下C、下，下D、下，上
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艇员登艇后，面部应该朝向（）。A、艇首B、艇尾C、艇两弦D、任意方向
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航行中船艇受风作用使（）A、航速增加或降低B、艇体发生偏转C、船艇向上风漂移D、船艇向下风漂移E、船艇停止
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船艇在风中停车后，不论停车时是什么风舷角，最后都会成（）受风状态。A、艇首附近B、艇尾附近C、正横附近D、任意状态
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编队船艇发生损害，支、大队首长不在位的情况下，失事船艇无自救能力时，损管指挥应由（）艇首长负责。A、失事艇B、救援艇C、编队指挥艇D、以上都不是
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公安边防船艇218A巡逻艇的艇首形状为（）A、飞剪型B、前倾型C、球鼻型D、以上都是
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船艇在大风浪中顺浪航行时，为避免出现淹尾现象，应果断采取措施（）。A、改变航向B、同时改变航向和艇速C、改变艇速D、以上都对
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直线运动中，下列关于瞬时速度、平均速度、瞬时速率的说法中正确的是：（）A、瞬时速度是物体在某一时刻或某一位置时的速度B、平均速度是物体在某一段时间内速度的平均值C、运动方向不变时，瞬时速率就是平均速度的大小D、平均速度是指物体通过的路程与对应时间的比值
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直线运动中，关于瞬时速度、平均速度、瞬时速率，下列说法正确的是（）A、瞬时速度是物体在某一时刻或某一位置时的速度B、平均速度是物体在某一段时间内速度的平均值C、运动方向不变时，瞬时速率就是平均速度的大小D、平均速度是指物体通过的路程与对应时间的比值
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直线运动中，下列关于瞬时速度、平均速度、瞬时速率的说法中正确的是（）A、瞬时速度是物体在某一时刻或某一位置时的速度B、平均速度是物体通过的位移与对应时间的比值C、运动方向不变时，瞬时速率就是平均速度的大小D、平均速度是指物体通过的路程与对应时间的比值
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下列哪种方法是借助救生艇缆绳离开航行中船舶的正确操作？（）A、解掉艇首缆绳，启动艇机，用车，驶离船舶B、稍用外舷舵，使艇与船偏离一段距离，启动艇机、用车，解掉缆绳驶离C、稍用里舷舵，操艇与船航行一段距离，启动艇机、用车，解掉缆绳驶离
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大风浪中操纵救生艇，应使艇首与浪呈（）的角度航行。A、10°~20°B、20°~30°C、30°~40°
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单选题编队船艇发生损害，支、大队首长不在位的情况下，失事船艇无自救能力时，损管指挥应由（）艇首长负责。A失事艇B救援艇C编队指挥艇D以上都不是
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单选题航行中的船艇，如太靠近水道一侧时将会产生的现象是（）A由于岸吸作用，使艇首转向航道中央B由于岸斥作用，使艇首撞向岸边C由于岸吸作用，使艇首撞向岸边D由于岸斥作用，使艇首转向航道中央
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单选题船艇在风中停车后，不论停车时是什么风舷角，最后都会成（）受风状态。A艇首附近B艇尾附近C正横附近D任意状态
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单选题船艇人员在艇上的行动方向是：上下舱口应先后（）A上，上B上，下C下，下D下，上
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单选题帆船航行，顶风指的是（）A从艇首左右00-10度范围内吹来的风B从艇首左右10度80度范围内吹来的风C从艇首左右80度一100度范围内吹来的风D从艇首左右100度~170度范围内吹来的风
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单选题船艇航行中，艇首某一时刻（瞬时）所指的方向是（）A真航向B罗航向C航迹向D船首向
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单选题大风浪中操纵救生艇，应使艇首与浪呈（）的角度航行。A10°~20°B20°~30°C30°~40°
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单选题公安边防船艇218A巡逻艇的艇首形状为（）A飞剪型B前倾型C球鼻型D以上都是
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多选题航行中船艇受风作用使（）A航速增加或降低B艇体发生偏转C船艇向上风漂移D船艇向下风漂移E船艇停止
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单选题船艇在大风浪中顺浪航行时，为避免出现淹尾现象，应果断采取措施（）。A改变航向B同时改变航向和艇速C改变艇速D以上都对
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