采用喷嘴调节的多级汽轮机,其第一级进汽面积随负荷的变化而变,因此通常称第1级为()。

采用喷嘴调节的多级汽轮机,其第一级进汽面积随负荷的变化而变,因此通常称第1级为()。


相关考题:

除氧器的滑压运行是指:() A、除氧器运行压力随汽轮机进汽参数的改变而变B、除氧器运行压力随给水箱水位的变化而变C、除氧器运行压力随机组负荷与抽汽压力而变D、除氧器运行压力随凝结水泵的工作压头而变

滑压运行:汽轮机的一种运行方式,()随汽轮机负荷变化而变化,机组多采用调门开至80~90%,快增负荷时全开,因此平时效率较低,快增负荷时效率较高。 A、汽温汽压B、汽温C、汽压D、调速汽门开度

采用喷嘴调节的多级汽轮机,其第一级进汽面积随()变化而变化,因此通常称第一级为()。

喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在()。A、开始冲转时B、第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时C、最大负荷时

现代喷嘴调节的()式汽轮机,因反动级不能做成部分进汽,放第一级调节级常采用单列冲动级或双列速度级。

采用节流调节的凝汽式汽轮机调节级后的温度随着流量的变化比采用喷嘴调节的机组变化的幅度大。

汽轮机进汽方式有节流调节、喷嘴调节等。

下面对汽轮机喷嘴配汽叙述正确的是()。A、负荷变化适应性较好;B、容易在调节级处产生较大的热应力;C、负荷变动时调节级温度变化小;D、节流损失小,效率高。

喷嘴配汽汽轮机若在一号调节汽阀全开时可带50%额定负荷,则汽轮机调节级的危险工况将发生在()。A、空负荷时B、低负荷时C、超负荷时D、50%负荷时

在变工况运行时,喷嘴配汽汽轮机调节级后蒸汽()变化较大,能使调节级所对应的汽缸壁产生较大的()力。

喷嘴配汽凝汽式汽轮机仅负荷增加时,调节级后压力(),中间级压力比(),调节级焓降(),中间级焓降(),末级焓降()。

当进汽量变化时节流调节和喷嘴调节凝汽式汽轮机的轴向推力如何变化;反动式汽轮机的轴向推力如何变化?

对于采用喷嘴调节的汽轮机调节级,其最危险的工况发生在第一个调速汽门全开而()的工况。

在喷嘴调节的汽轮机中,第一级的流通面积是随()而变化的,第一级又称()。

采用喷嘴调节的汽轮机进汽量减小时,各类级的理想焓降如何变化?反动度、速度比、级效率如何变化?

采用喷嘴调节的多级汽轮机,其第一级进汽面积随()的变化而变,因此通常称第一级为()。

对于节流调节与喷嘴调节器,下列叙述正确的是()。A、节流调节的节流损失小,喷嘴调节调节汽室温度变化小;B、节流调节的节流损失大,喷嘴调节调节调节汽室温度变化大;C、部分负荷时,节流调节的节流损失大于喷嘴调节,但变工况时,喷嘴调节的调节汽室温度变化幅度小于节流调节;D、部分负荷时,节流调节的节流损失小于喷嘴调节,但变工况时,喷嘴调节的调节汽室温度变化幅度大于节流调节。

喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在()。A、开始冲转时;B、第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时;C、最大负荷时;D、最小负荷时。

在低负荷运行时,凝汽式汽轮机采用喷嘴调节比采用节流调节的效率高。

采用喷嘴调节的多级汽轮机,其第一级进汽面积随()的变化而变化,称为()。

采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机,当流量增加时,调节级和最末级焓降发生变化,而中间级焓降()。A、增大;B、减小;C、不变;D、以上都不对。

()能随负荷改变的级称作是调节级,中小型汽轮机调节级为();大型汽轮机的调节级为(),调节级总是部分进汽的。

试分析喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级的级前压力、焓降、轴向推力随流量变化规律(以流量增加为例)

对于节流调节与喷嘴调节器,下列叙述不正确的是()。A、节流调节的节流损失小,喷嘴调节调节汽室温度变化小;B、节流调节的节流损失大,喷嘴调节调节汽室温度变化大;C、部分负荷时,节流调节的节流损失大于喷嘴调节,但变工况时,喷嘴调节的调节汽室温度变化幅度小于节流调节;D、部分负荷时,节流调节的节流损失小于喷嘴调节,但变工况时,喷嘴调节的调节汽室温度变化幅度大于节流调节。

汽轮机进汽量变化时,由于调节汽室处的温度变化大,所以会影响改变负荷的()。

问答题采用喷嘴调节的汽轮机进汽量减小时,各类级的理想焓降如何变化?反动度、速度比、级效率如何变化?

问答题当进汽量变化时节流调节和喷嘴调节凝汽式汽轮机的轴向推力如何变化;反动式汽轮机的轴向推力如何变化?