调速器的转速死区与不灵敏度（）。A、无关B、成正比C、成反比D、成指数关系

调速器的转速死区与不灵敏度（）。

  • A、无关
  • B、成正比
  • C、成反比
  • D、成指数关系

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在柴油机稳定运转中表征其转速变化程度的参数是______。A.稳定调速器B.瞬时调速器C.不灵敏度D.转速波动率
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调速器的转速死区大小反映出调速器装配和制造质量。() 此题为判断题(对，错)。
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机械式调速器,调速器弹簧的刚度主要是影响() A、稳定调速率B、瞬间调速率C、转速波动率D、不灵敏度
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电液调速器转速死区一般不大于0.2Hz。此题为判断题(对，错)。
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对于大型电调式调速器主接力器的转速死区应不超过（）。A、0.04B、0.01C、0.08D、0.15
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调速器的配压阀的遮程与死区的关系是（）。A、遮程增加，死区增加B、遮程增加，死区减少C、遮程增加或减小，不影响死区
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试验测得某大型电液调速器转速死区ix=0.15%，则该死区符合国定标准
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关于调速器不灵敏度ε的说法中，不正确的是（）。A、不灵敏度过大，会使柴油机转速不稳定B、不灵敏度过大，严重时可能使柴油机发生飞车的危险C、不灵敏度过小，严重时可能会使调速器失去作用D、一般规定在标定转速下不灵敏度的要求是ε≤（1.5～2）%
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国标规定：对大型调速器，转速死区≤（）。A、0.01%B、0.02%C、0.04%D、0.03%
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调速器配压阀的遮程与死区的关系是（）A、遮程增加，死区增加；B、遮程增加，死区减少；C、遮程增加或减少，死区不变。
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静特性试验的目的是（）A、确定调速器的转速死区B、校验永态转差系数值C、综合鉴别调速器的制造安装质量D、校验暂态转差系数值
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调速器的转速死区大小反映出调速器装配和制造质量
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在发动机的调速系统中，不灵敏度与（）无关。A、当发动机负荷减小时，调速器开始作用时的曲轴转速B、当发动机负荷增大时，调速器开始作用时的曲轴转速C、发动机的平均转速D、发动机的标定转速
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调速器配压阀的遮程与死区的关系是遮程增加，死区增加。
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某水电站小型电气调速器静特性试验，额定转速为136.4r/min，当转速为136.3r/min，调速器没有动作，只有当转速为136.2r/min时，试问转速死区是多少？是否满足要求？
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调速器静特性试验的目的是确定转速死区，校验暂态转差系数。
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试述调速器静特性、转速死区的测定方法。
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调速器静特性试验的目的是确定转速死区，校验（）。A、缓冲时间常数B、永态转差系数C、Td越小D、Ty越小
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单选题调速器配压阀的遮程与死区的关系是（）A遮程增加，死区增加；B遮程增加，死区减少；C遮程增加或减少，死区不变。
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单选题在发动机的调速系统中，不灵敏度与（）无关。A当发动机负荷减小时，调速器开始作用时的曲轴转速B当发动机负荷增大时，调速器开始作用时的曲轴转速C发动机的平均转速D发动机的标定转速
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多选题静特性试验的目的是（）A确定调速器的转速死区B校验永态转差系数值C综合鉴别调速器的制造安装质量D校验暂态转差系数值
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判断题调速器的转速死区大小反映出调速器装配和制造质量A对B错
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单选题调速器的转速死区与不灵敏度（）。A无关B成正比C成反比D成指数关系
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单选题在柴油机稳定运转中，表征其转速变化程度的参数是（）。A稳定调速器B瞬时调速器C不灵敏度D转速波动率
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单选题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的恒定供油量控制模式，是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时燃油供油量维持恒定不变的控制模式，应该说死区值越小调速器（），工作（）。A调速器灵敏度越低；越不稳定B调速器灵敏度越高；越不稳定C调速器灵敏度越高；越稳定D调速器灵敏度越稳定；越不稳定
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单选题DGS8800e数字调速系统，调节器（Regulator）的恒定供油量控制模式，是一种当主机转速维持在预设的转速死区限制范围内时燃油供油量维持恒定不变的控制模式，应该说死区值（），调速器工作（）。A越小；越稳定B越小；灵敏度越低C越大；越不稳定D越大；越稳定
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判断题试验测得某大型电液调速器转速死区ix=0.15%，则该死区符合国定标准A对B错
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