发动机多缸失火的原因()。A、火花塞B、曲轴传感器故障C、发动机ECU故障D、节气门故障

发动机多缸失火的原因()。

  • A、火花塞
  • B、曲轴传感器故障
  • C、发动机ECU故障
  • D、节气门故障

相关考题:

多缸发动机各缸总容积之和称为发动机排量。() 此题为判断题(对,错)。

汽车发动机一般采用多缸发动机,多缸发动机主要有直列和()形布置两种形式。

现代汽车多采用()发动机。 A.单缸发动机B.双缸发动机C.多缸发动机

多缸发动机各缸工作容积之和为()。A发动机的马力B发动机的进气量C发动机的排气量

如果某个缸的汽缸压力不足、气门关闭不严、喷油雾化不良,或者点火不良等,都会导致发动机失火。

汽车发动机一般采用多缸发动机,多缸发动机主要有哪两种形式?

多缸发动机各缸磨损不均匀,主要是腐蚀磨损造成的。

如果发动机某缸的汽缸压力过低,则发动机电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。

EA888发动机点火线圈故障判断方法中说法正确的是()A、发动机排气故障灯报警,怠速抖动以及加速无力B、读取发动机数据块15组有失火次数C、用替换法将点火线圈对调,确定失火是否转移D、确定点火线圈损坏导致发动机工作缺缸E、调换后显示区2 数据为102,有失火现象。确定失火已经转移

什么是进、排气过程的动态效应?如何利用动态效应来提高发动机的c?多缸发动机出现各缸进气不均匀的主要原因是什么?

多缸发动机各气缸的总容积之和,称为发动机排量。

如果发动机某缸的汽缸压力过低,则电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。()

多缸发动机各气缸工作容积的总和,称为发动机()。

曲拐数与发动机缸数的关系。曲拐布置形式与多缸发动机的工作顺序之间的关系。

造成多缸发动机单缸不工作的原因很多,一般应先检查()。A、油路B、电路C、机械部分D、点火时间

多缸柴油发动机动力不足,可在发动机运转中运用什么方法,观察发动机转速变化,找出故障缸()。A、多缸断油法B、单缸断油法C、多缸断火法D、单缸断火法

柴油发动机动力不足,可在发动机运转中运用(),观察发动机转速变化,找出故障缸。A、多缸断油法B、单缸断油法C、多缸断火法D、单缸断火法

多缸发动机如果相邻两缸气缸压力低,其它缸均正常,其故障原因一般为()。A、气门漏气B、气缸垫烧蚀C、气门间隙不正常

多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的()。A、马力B、进气量C、排量

多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机排量。

发动机气缸拉缸原因()。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高

发动机排量是指多缸()发动机所有气缸之和。

多缸发动机各汽缸的总容积之和,称为发动机的排量。

判断题如果发动机某缸的汽缸压力过低,则发动机电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。A对B错

单选题多缸柴油发动机动力不足,可在发动机运转中运用什么方法,观察发动机转速变化,找出故障缸()。A多缸断油法B单缸断油法C多缸断火法D单缸断火法

判断题如果发动机某缸的汽缸压力过低,则电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。()A对B错

问答题什么是进、排气过程的动态效应?如何利用动态效应来提高发动机的c?多缸发动机出现各缸进气不均匀的主要原因是什么?