HXD3B型电力机车的驱动装置为单级斜齿轮传动,传动比为()。 A.4.95B.4.94C.4.93D.4.92
高速客运电力机车的传动比较一般货运电力机车的传动比大() 此题为判断题(对，错)。
高速客运电力机车的传动比较一般货运电力机车的传动比小。
高速客运电力机车的传动比较一般货运电力机车的传动比大。
因小齿轮传动强度、最小齿数及机车车辆限界对大齿轮直径的限制，一般电力机车齿轮传动比小于（）。A、5B、6C、7D、8
一般电力机车齿轮传动比小于（）。A、5B、4C、3D、2
蜗杆传动比齿轮传动结构紧凑，而且传动比比齿轮的传动比大得多。
一般电力机车齿轮传动比（）。A、＜55B、＞5C、＝5D、≤5
一对啮合齿轮机构的传动比是（）的转速n1与（）的转速n2的比值，传动比的数值还等于主、从动齿轮（）的反比。
CRH380B动车组齿轮箱组成为（）A、弗兰德2.7931传动比齿轮箱B、福伊特2.7931传动比齿轮箱C、弗兰德/福伊特2.429传动比齿轮箱D、弗兰德/福伊特2.7931传动比齿轮箱
HXD3B型电力机车的驱动装置为单级斜齿轮传动，传动比为（）。A、4.95B、4.94C、4.93D、4.92
SS3B型电力机车齿轮传动比为（）。A、87/20B、74/17C、88/19D、82/17
SS3B型电力机车电机齿轮与车轴齿轮的传动比为（）。A、4.20B、4.30C、4.35D、4.40
ZG80—1500型电力机车的齿轮传动比为（）。A、75∶16B、70∶15C、67∶12D、65∶15
桑塔纳采用（）齿轮齿条式机械转向器。A、可变传动比B、定传动比C、角传动比D、齿轮传动比
桑塔纳，奥迪，夏利，富康等轿车都是采刚（）齿轮齿条式机械转向器。A、可变传动比B、定传动比C、角传动比D、齿轮传动比
定轴轮系的传动比等于组成该轮系的各对齿轮传动比的连乘积，其数值等于所有从动轮齿数的连乘积与所有主动轮齿数连乘积之比。
单选题SS3B型电力机车齿轮传动比为（）。A87/20B74/17C88/19D82/17
单选题一般电力机车齿轮传动比小于（）A5B4C3D2
单选题CRH380B动车组齿轮箱组成为（）A弗兰德2.7931传动比齿轮箱B福伊特2.7931传动比齿轮箱C弗兰德/福伊特2.429传动比齿轮箱D弗兰德/福伊特2.7931传动比齿轮箱
单选题SS3B型电力机车电机齿轮与车轴齿轮的传动比为（）。A4.20B4.30C4.35D4.40
单选题ZG80—1500型电力机车的齿轮传动比为（）。A75∶16B70∶15C67∶12D65∶15
单选题桑塔纳采用（）齿轮齿条式机械转向器。A可变传动比B定传动比C角传动比D齿轮传动比
填空题一对啮合齿轮机构的传动比是（）的转速n1与（）的转速n2的比值，传动比的数值还等于主、从动齿轮（）的反比。