HXD3B型电力机车的驱动装置为单级斜齿轮传动,传动比为()。A、4.95B、4.94C、4.93D、4.92

HXD3B型电力机车的驱动装置为单级斜齿轮传动,传动比为()。

  • A、4.95
  • B、4.94
  • C、4.93
  • D、4.92

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HXD3B型电力机车的驱动装置为单级斜齿轮传动,传动比为()。 A.4.95B.4.94C.4.93D.4.92

HXD3B型电力机车驱动装置采用单级斜齿轮传动,整体承载式齿轮箱,牵引电机采用滚动抱轴悬挂方式。() 此题为判断题(对,错)。

SS8型电力机车轮对电机传动装置采用单侧直齿轮双侧()传动方式以及轮对空心轴传动结构。

韶山4改型电力机车齿轮传动采用()。A、单边直齿轮传动B、双边斜齿轮传动C、双边直齿轮传动D、单边斜齿轮传动

韶山型电力机车传动装置是()。A、齿轮传动B、带传动C、链传动D、丝杆传动

韶山8型电力机车采用()传动。A、单侧直齿轮B、单侧斜齿轮C、双侧直齿轮D、双侧斜齿轮

电力机车单侧齿轮传动为什么用直齿轮,而不用斜齿轮?

韶山4型电力机车走行部分的齿轮传动比为()。

电力机车齿轮传动中,为什么单边齿轮传动采用直齿轮、双边齿轮传动采用斜齿轮传动?

韶山6B型电力机车传动方式采用()。A、单侧刚性直齿轮B、双侧刚性直齿轮C、单侧刚性斜齿轮D、双侧刚性斜齿轮

对于双级齿轮式主减速器,第一级传动为螺旋锥齿轮传动,传动比是2.27,第二级为斜齿圆柱齿轮传动,传动比为3.36,主减速器的总传动比是()。A、7.63B、6.73C、3.76D、7.36

SS4改电力机车齿轮传动装置采用双边刚性斜齿轮。

HXD1C型电力机车牵引电机传动方式为()。A、双边斜齿轮传动B、单边斜齿轮传动C、单边直齿轮传动

电机齿轮传动装置采用单侧齿轮传动时,一般采用斜齿轮。

ZG150—1500型电力机车的齿轮传动所采用的()传动。A、双侧斜齿B、单侧直齿C、双侧直齿D、单侧斜齿

SS4B型电力机车的齿轮传动方式为()。A、双侧直齿传动B、单侧直齿传动C、单侧斜齿传动D、双侧斜齿传动

齿轮传动几乎是现代电力机车传动装置的唯一形式。EL/23型电力机车传动形式为斜齿圆锥齿轮传动。

()是现代电力机车电机传动装置的唯一形式。A、齿轮传动B、带传动C、斜齿轮传动D、直齿轮传动

HXD3B型电力机车驱动装置采用单级斜齿轮传动,整体承载式齿轮箱,牵引电机采用滚动抱轴悬挂方式。

HXD3B型电力机车的电传动方式为交-直-交传动。

单选题()是现代电力机车电机传动装置的唯一形式。A齿轮传动B带传动C斜齿轮传动D直齿轮传动

判断题齿轮传动几乎是现代电力机车传动装置的唯一形式。EL/23型电力机车传动形式为斜齿圆锥齿轮传动。A对B错

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单选题ZG150—1500型电力机车的齿轮传动所采用的()传动。A双侧斜齿B单侧直齿C双侧直齿D单侧斜齿

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