对减速器高速输入轴按经验式估算时,是按相联接()轴的直径尺寸为依据估算的。

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相关考题:

按扭转强度估算转轴轴颈时,求出的直径指哪段轴颈? ( ) A.装轴承处的轴颈B.轴的最小直径C.轴上危险截面处的直径

在设计轴的尺寸时,支点位置及力作用位置均未确定情况下,只能按扭转强度初步估算轴径。() 此题为判断题(对,错)。

平键的三个尺寸都是按轴的直径在标准中选定的。A对B错

花键联接中,花键的尺寸按所在轴径根据标准选择。

键的截面尺寸b×h是按轴的直径d由标准中选定的。

设计键联接时,键的断面尺寸通常根据轴的直径来确定。

钢丝绳在绕过不同尺寸的销轴或滑轮时,应根据不同的弯曲情况确定其强度能力:按公式R=()计算绳索的比例系数。式中,D为销轴或滑轮直径;d为绳索的公称直径;R为绳索比例系数。A、d/DB、D/dC、DdD、D+d

修理减速器时,箱盖与箱座结合面达到要求后,用螺栓和定位销固定。然后找正原孔和同轴系两孔的同轴度应在0.01mm以内,按尺寸公差及形位公差,精镗()的孔并达到要求。A、低速轴B、中间轴C、高速轴D、所有

按轴的转速可得减速器速比是输出轴转速与输入轴转速之比。

平键截面尺寸b×h的确定方法是()。A、只按轴的直径,由标准中选定B、按传动转矩计算而确定C、按轴的直径选定后,再经校核确定

平键的截面尺寸通常根据()大小按标准选择。A、轴的直径B、轴的转C、轴的转矩D、轴传递功率

在平键联接中,键的剖面尺寸b、h是按()选取的。A、轴的直径B、键的强度C、轮毂尺寸

齿轮减速器中,为什么低速轴的直径比高速轴的直径粗得多?

按扭转强度估算转轴轴颈时,求出的直径指哪段轴颈?()A、装轴承处的轴颈B、轴的最小直径C、轴上危险截面处的直径

联轴器作用是联接电动轴与()输入轴。A、制动器B、曳引轮C、减速器D、导向轮

在多级齿轮减速器中,高速轴的直径总比低速轴的直径小,为什么?

在轴的设计中,按扭转强度估算的直径应作为轴的()A、最大直径B、最小直径C、轴颈直颈D、轴头直径

设计键联接时,键的截面尺寸通常根据()按标准选取。A、所传递转矩的大小B、所传递功率的大小C、轴的直径D、轮毂长度

设计键联接的主要内容有:①按轴的直径查取键的剖面尺寸,②按使用要求选择键的类型,③按轮毂长度确定键的长度,④作必要的校核。一般的设计顺序为()A、①②③④B、②③①④C、②①③④D、②①④③

在齿轮减速器中,为什么低速轴的直径要比高速轴粗得多?

货车入出口轴组输入不一致,经验证需要改轴时,按()更改。A、改轴键B、变档键C、功能键D、更改键

判断题设计键联接时,键的断面尺寸通常根据轴的直径来确定。A对B错

问答题在多级齿轮减速器中,高速轴的直径总比低速轴的直径小,为什么?

单选题设计键联接的几项主要内容是:a)按轮毂长度选择键的长度,b)按使用要求选择键的类型,c)按轴的直径选择键的剖面尺寸,d)对联接进行必要的强度校核。具体设计时,一般顺序为()Ab→a→c→dBb→c→a→dCa→c→b→dDc→d→b→a

单选题联轴器作用是联接电动轴与()输入轴。A制动器B曳引轮C减速器D导向轮

单选题平键的截面尺寸通常根据()大小按标准选择。A轴的直径B轴的转C轴的转矩D轴传递功率

多选题设计键联接的几项内容和顺序是()。A按轮毂宽度选择键长B按要求选择键的类型C按轴的直径选择键的剖面尺寸D对联接进行必要的强度校核