轮对踏面圆周磨耗过限后会造成（）。A、轮缘易偏磨B、轮缘易爬轨C、增加踏面斜度D、增加车辆振动
对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度（）的，应扣车处理。A、过限B、超限C、到限D、不符合规定
为什么轮缘过薄，当轮对通过道岔时容易爬下尖轨而脱轨？
轮缘磨耗超限后的危害是使车轮通过道岔时易爬上尖轨。
轮缘厚度磨耗过限后，其强度下降，容易产生缺损及增大轮缘与钢轨的游间。
轮缘垂直磨耗的危害是当车轮诵过道岔时，轮缘可能爬上尖轨，造成挤岔或脱线。
轮缘形成锋芒后，在轮对通过道岔时，可能挤开尖轨而造成脱轨事故，所以（）时，必须更换轮对。
轮缘磨耗超限后的危害是（）。A、使车轮通过道岔时易爬上尖轨B、增加其与钢轨内侧面的摩擦系数C、降低车钩高度，造成列车分离D、增加轮对左右摇动
轮缘厚度磨损变薄后，强度下降，当轮对通过曲线或（）时，轮缘来自钢轨水平力的作用下，会导致崩裂缺损，甚至造成行车事故。
调查车辆脱轨时应记载脱轨轮对的（）、内测距、轮辐宽度、车轮圆周磨耗和轮缘垂直磨耗状态。A、熔炼号码B、轮缘厚度C、轮对直径差D、轮辋厚度
填空题轮缘形成锋芒后，在轮对通过道岔时，可能挤开尖轨而造成脱轨事故，所以（）时，必须更换轮对。
单选题采用33mm厚度的轮缘的轮对，其轮缘磨耗厚度在垂直于顶部18mm处测量，其极限使用厚度不能少于（）。A21mmB23mmC25mmD27mm
单选题调查车辆脱轨时应记载脱轨轮对的（）、内测距、轮辐宽度、车轮圆周磨耗和轮缘垂直磨耗状态。A熔炼号码B轮缘厚度C轮对直径差D轮辋厚度
单选题对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度（）的，应扣车处理。A过限B超限C到限D不符合规定
填空题轮缘厚度过薄时，过道岔易爬上尖轨，发生（）。
问答题若轮缘过薄，当轮对通过道岔时为什么容易爬上钢轨？
问答题为什么轮缘过薄，当轮对通过道岔时容易爬下尖轨而脱轨？
判断题轮缘厚度磨耗过限后，其强度下降，容易产生缺损及增大轮缘与钢轨的游间。A对B错
判断题车轮轮缘磨耗超限后，通过道岔容易爬上尖轨。A对B错
判断题轮缘厚度磨耗过限后，当轮对通过道岔时，轮缘顶部很容易往尖轨上爬，以致造成脱轨事故。A对B错
判断题轮缘磨耗超限后的危害是使车轮通过道岔时易爬上尖轨。A对B错
判断题轮缘垂直磨耗的危害是当车轮诵过道岔时，轮缘可能爬上尖轨，造成挤岔或脱线。A对B错
单选题在非接触轮对测量中，轮对的关键测量参数不包括（）。A轮对直径B轮缘高度C轮缘厚度D踏面磨耗