增压缸的增压比是()之比。A.直径B.面积C.周长
增压柴油机比非增压柴油机的油耗率______，而经济性______。A.要小/也提高B.要小/却降低C.要大/也降低D.要大/却提高
最简单的增压液压缸是小油塞推动大油塞，低压油进入小油缸推动大活塞，在大油塞就形成高压。（）
最简单的增压液压缸是大油缸推动小油缸，低压油进入大油缸推动大活塞，在小油缸中就形成高压。（）
增压回路的增压比等于（）。A、大、小两液压缸直径之比B、大、小两液压缸直径之反比C、大、小两活塞有效作用面积之比D、大、小两活塞有效作用面积之反比
增压液压缸可以不用高压泵而获得比该液压系统中供油泵高的压力。
增压液压缸可以不用高压泵而获得比该液压系统中供油泵高的（）。
轴流式压气机的级增压比小，离心式压气机的级增压比大。
多级轴流式压气机总增压比与各级压气机增压比之间的关系为：（）.A、总增压比为各级增压比之和B、总增压比为各级增压比的乘积C、总增压比为各级增压比的平方和D、总增压比为各级增压比的和的平方
压力控制回路中的（）的功能在于防止垂直放置的液压缸及与之相连的工作部件因自 重而下坠。A、保压回路B、卸荷回路C、增压回路D、平衡回路
压力控制回路中的（）的功能在于防止垂直放置的液压缸及与之相连的工作部件因自重而下坠。A、保压回路B、卸荷回路C、增压回路D、平衡回路
填料塔的压降比板式塔的压降（），因而对（）操作更为适宜。A、大，减压B、小，减压C、大，增压D、小，增压
增压型柴油机与同型非增压机相比，其压缩比是（）A、相等B、增压型大C、增压型小D、无固定规律
增压柴油机进气阀间隙比非增压柴油机气阀间隙（）。A、小B、大C、一样D、大、小随机型而定
增压后发动机功率的提高量与增压前的功率之比称为发动机的（）。A、增压度B、增压比C、充气效率
使系统在液压缸不动或仅有微小位移的情况下，仍能保持其工作压力的是（）A、调压回路B、减压回路C、增压回路D、卸荷回路
利用增压液压缸来提高液压系统中某一支路的压力，以满足工作机构需要的回路是（）回路。A、调压B、减压C、增压D、卸荷
活塞式压气机的余隙容积比越（）。增压比越（）时，容积效率越大A、小/小B、大/大C、小/大D、大/小
单选题增压柴油机进气阀间隙比非增压柴油机气阀间隙（）。A小B大C一样D大、小随机型而定
判断题增压回路的增压比取决于大、小液压缸直径之比。A对B错
单选题增压柴油机的增压度是指（）。A增压后的标定功亭与增压前的标定功卑之比B增压后的标定功率与增压前的标定功率之差C增压后的标定功卑与增压前的标定功率的差值与增压前的标定功率之比D增压后的平均有效压力与增压前的平均有效压力之比
单选题增压型柴油机与同型非增压机相比，其压缩比是（）A相等B增压型大C增压型小D无固定规律