在修理中发现一些未被检查到的损伤时,要重新进行损坏分析后再继续修理。

在修理中发现一些未被检查到的损伤时,要重新进行损坏分析后再继续修理。


相关考题:

油过滤器拆洗中,一定保护好滤材不受损坏,如损坏,要进行修理后再装上。() 此题为判断题(对,错)。

我国规范抗震设防的目标中的“中震可修”指的是:当遭受相当于本地区抗震设防烈度的地震影响时,建筑结构( )。A.不受损坏或不需修理仍可继续使用B.可能损坏,经一般性修理仍可继续使用C.可能损坏,经大修仍可继续使用D.不致倒塌或发生危及生命的严重破坏

“中震可修” 指的是当遭受相当于本地区抗震设防烈度的地震影响时, 建筑物()。A.不受损坏或不需修理仍可继续使用B.可能损坏,经一般修理或不需修理仍可继续使用C.不受损坏或一般修理仍可继续使用D.不会倒塌或发生危及生命的严重破坏

拆洗油过滤器时,一定要保护好滤材不受损坏,如损坏,要进行修理后再装上。

在修理中发现一些未被检查到的损伤,可以不必重新进行损坏分析,继续修理。()

仪表用管路系统在安装完毕后必须进行压力试验,在试验过程中若出现泄漏现象,应泄压后再修理,修理后应重新试验。

机车的检査和修理,应根据修程范围,在机务段或机车修理工厂进行。

检车员发现不能在列车队内修理,确需扣临修时,须通知()进行鉴定。A、车间主任B、工长C、值班干部

在机车检查或修理过程中,若发现零部件达到某一尺寸限度时,将不允许再继续使用。这种规定的限度称为()。A、大修限度B、中修限度C、禁用限度

初步检查缸盖发现有一螺纹损坏,以下哪些说法是正确的()A、清洁缸盖并检查有无裂纹,以及有无其他损坏的螺纹,再酌情处理B、完成所有其他加工后再修理损坏的螺纹C、固定缸盖后再修其他零件,不装那个已损坏螺纹的螺栓就行D、更换一个新缸盖

当车辆进厂修理拆解后,又发现其他损坏的,保险公司人员()。A、要进行复查B、无需复查C、不可追加修理D、自己负责赔付

检车员发现大件修范围的铁路货车故障时,应及时通知工长和故障修理人员,并配合故障修理人员进行处理,()对大件修故障进行处理指导及质量检查。A、值班干部B、工长C、车间主任

定检到期的机车如发生临修时,应在定检中进行,不准在临修修竣后再转为定检。如发生此种情况,其()时间均算为定检时间。

发现转向架有磨损、裂纹、变形等损伤时,要严格按照厂、()进行更换或修理,使修理后的转向架能恢复到良好的技术状态。

大件修故障处理:现场检车员发现大件修范围的铁路货车故障时,应及时通知()和故障修理人员,并配合故障修理人员进行处理A、工长B、列检值班员C、助理列检值班员

摘车临修故障:现场检车员发现不能在列车队内修理,确需扣()时,须通知工长进行鉴定;A、厂修B、段修C、临修

设备解体检查发现缺陷时应()A、调整检修项目,落实修理方法和进度B、记下来以后再修C、先修理,原订检修项目可以以后再进行

柴油机()时需解体,几乎所有的零部件要进行检测,并根据零部件的磨损及损坏情况,进行修理或更换。A、维护保养B、小修C、中修D、大修

质量信息收集是质量分析和促进工作中十分重要的环节,ZP8检车员为质量信息的收集做了大量的工作。请回答下面题目:当检车员发现缺陷时,他应该()。A、记录到随车卡,继续检车B、记录到随车卡,并录入到FIS系统中,继续检车C、录入到FIS系统中,继续检车D、将返修人员叫来现场修理

初步检查缸盖发现有一螺纹损坏,怎么办?()A、清洁缸盖并检查有无裂纹B、完成所有其它加工后再修理螺纹C、固定缸盖后再修其它零件D、报废缸盖

单选题大件修故障处理:现场检车员发现大件修范围的铁路货车故障时,应及时通知()和故障修理人员,并配合故障修理人员进行处理A工长B列检值班员C助理列检值班员

单选题初步检查缸盖发现有一螺纹损坏,以下哪些说法是正确的()A清洁缸盖并检查有无裂纹,以及有无其他损坏的螺纹,再酌情处理B完成所有其他加工后再修理损坏的螺纹C固定缸盖后再修其他零件,不装那个已损坏螺纹的螺栓就行D更换一个新缸盖

单选题检车员发现大件修范围的铁路货车故障时,应及时通知工长和故障修理人员,并配合故障修理人员进行处理,()对大件修故障进行处理指导及质量检查。A值班干部B工长C车间主任

填空题定检到期的机车如发生临修时,应在定检中进行,不准在临修修竣后再转为定检。如发生此种情况,其()时间均算为定检时间。

判断题要按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤(先里后外),即最后出现的损坏要先修理,最先出现的损坏要最后修理。A对B错

单选题摘车临修故障:现场检车员发现不能在列车队内修理,确需扣()时,须通知工长进行鉴定;A厂修B段修C临修

判断题在修理中发现一些未被检查到的损伤,可以不必重新进行损坏分析,继续修理。()A对B错