氧气压力、温度波动时应该注意按()防止误联锁。A、乙烯流量跟踪复位按钮B、氧气流量跟踪复位按钮C、循环气流量跟踪复位按钮D、抑制剂复位按钮

氧气压力、温度波动时应该注意按()防止误联锁。

  • A、乙烯流量跟踪复位按钮
  • B、氧气流量跟踪复位按钮
  • C、循环气流量跟踪复位按钮
  • D、抑制剂复位按钮

相关考题:

防涡器的作用是()。 A、防止液面过高B、防止机泵抽空C、防止温度波动D、防止压力波动

不会触发PSA联锁停车的有()。 A、造气系统联锁停车B、液压油系统压力低低报警C、进料流量波动大D、进料温度高高报警

压力管道开停车操作时,要注意保持压力和温度的相对稳定,减少压力盒温度的波动幅度,目的是提高管道寿命和防止疲劳破坏。此题为判断题(对,错)。

在检查氧气压力值时,应该考虑哪些因数()。A、温度B、氧气瓶容积C、机组人数D、以上都正确

氧气压力、温度波动时,最主要应该注意()的变化。A、乙烯浓度B、氧气浓度C、反应器汽包液位D、出口冷却器汽包液位

乙烯压力、温度大幅度波动时应该将氧气进料阀置于()。A、立即调节B、手动调节C、串级调节D、比值调节

蒸汽吹扫时,疏水的目的是()。A、防止水击B、提高蒸汽温度C、提高蒸汽压力D、防止蒸汽压力波动

在对飞机氧气瓶充氧、压力检查或泄露性检查时都要使用“压力/温度”修正表(或曲线),该修正表所包含的主要信息是:().A、不同环境温度下氧气瓶都应当具有相同压力B、不同氧气瓶压力所对应的氧气温度C、不同氧气温度所对应的氧气瓶压力D、不同环境温度下对应的氧气瓶压力

氧化反应器大幅度降负荷过程中,应该注意()防止过低联锁停车。A、氧气流量B、乙烯流量C、循环气流量D、产汽量

()波动不会造成循环气氧气浓度波动。A、氧气压力B、氧气温度C、汽包液位D、汽包压力

乙烯压力、温度波动时最主要应注意()。A、乙烯浓度的变化B、氧气浓度的变化C、反应器汽包液位的变化D、出口冷却器汽包液位变化

氧气压力、温度大幅度波动时应该将氧气进料阀置于()。A、自动调节B、手动调节C、串级调节D、比值调节

蒸汽脱网时须注意()。A、防止管网压力波动太大B、防止精馏系统塔压波动太大C、除注意管网压力波动不要太大外还要注意与之相连的精馏系统运行平稳D、可以随意脱网

蒸汽并网时,消音器排放阀门缓慢关闭的目的是()。A、防止二甲苯塔压波动大B、防止蒸汽管网压力波动大C、防止蒸汽管线发生液击D、防止锅炉水发生低液位联锁

加氢裂化分馏部分改循环操作时要注意流量的平稳,防止分馏加热炉()联锁。A、低压力B、低温度C、低液面D、低流量

淤浆泵出口压力高高报联锁设置延时是为了防止瞬间压力波动产生高压引起不必要的停车。

冬季更换燃料油过滤器时,要注意()。A、防止烫伤B、保温C、防止压力高D、防止温度高

更换燃料油过滤器时,要注意()。A、防止烫伤B、防止进异物C、防止压力高D、防止温度高

在开工进料中,进催化汽油应注意()。A、再生温度不易低B、反应压力不要有波动C、防止泵抽空D、反应温度的变化

为了防止润滑油压力波动导致压缩机联锁跳车,正常生产时使用电动润滑油泵运行,透平泵做为辅油泵备用。

如果氧气的充装温度为25℃,其充装压力为公称工作压力,此时瓶内盛装氧气的量应该比在基准温度下充装达到公称工作压力时的量要()。A、多B、少C、相等

压力管道开停车操作时,要注意保持压力和温度的相对稳定,减少压力盒温度的波动幅度,目的是提高管道寿命和防止疲劳破坏。

控制压力管道压力、温度波动的主要目的是()。A、节约能源B、防止韧性破坏C、防止蠕变D、防止疲劳破坏

维护上升管水封的目的不是为了()。A、保证水封完好,防止上升管盖处冒烟B、防止集气管压力波动C、防止集气管温度波动D、防止炉温波动

判断题压力管道开停车操作时,要注意保持压力和温度的相对稳定,减少压力盒温度的波动幅度,目的是提高管道寿命和防止疲劳破坏。A对B错

单选题如果氧气的充装温度为25℃,其充装压力为公称工作压力,此时瓶内盛装氧气的量应该比在基准温度下充装达到公称工作压力时的量要()。A多B少C相等

多选题维护上升管水封的目的不是为了()。A保证水封完好,防止上升管盖处冒烟B防止集气管压力波动C防止集气管温度波动D防止炉温波动