混合气冷却器一般为两级冷却,在冷却器内混合气的温度,一级为(),二级为()

混合气冷却器一般为两级冷却,在冷却器内混合气的温度,一级为(),二级为()


相关考题:

盐酸脱析使用设备有()。 A、解析塔B、再沸器C、一级冷却器D、二级冷却器

混合气冷却器的出口温度应控制在()℃。 A、13±2B、-18±2C、-11±1D、-14±2

以下属于后冷却系统的部件有()。A、缸套水泵B、第一级后冷却器C、中冷水泵D、第二级后冷却器

循环冷却器盐水出口温度为-3--1℃。

冷却气缸及中间冷却器的出水温度一般为()之间。A、10~15℃B、15~20℃C、21~38℃

已知某气体压缩机低压缸一段出口气体温度为159℃,经过段问冷却器冷却后,气体温度为140℃如某气体的质量流量为50000kg/h,试求某气体在段问冷却器被带走的热量为多少?(某气体在159℃时焓值为1203KJ/Kg,在140℃时焓值为1003KJ/kg,冷却器散热损失详略)

用以降低工质温度的装置称为()A、冷却器B、中间冷却器C、后冷却器

#3发电机氢冷却器数量为2组4台,为两端()布置,冷却器内最高水压为0.67Mpa。

混合气冷却器一般为两级冷却,在冷却器内混合气的温度,一级为(),二级为()

混合脱水石墨冷却器内气相温度为()A、-14±2℃B、14±2℃C、-12±2℃D、14℃

仪表空压机一级气体冷却器为立式,二级冷却器为卧式。

预冷却器出口温度指示通常为色?()A、红色B、绿色C、蓝色

二级混合气冷却器内气相温度为()A、-14~-17℃B、-12~-16℃C、-10~-14℃D、-14~-18℃

-35℃石墨冷却器和酸雾过滤器内混合气气相温度应控制在()。

最终冷却器设计进料温度(),出料温度为().

下列表述中,可以判断为甩油冷却器堵塞的是()。A、甩油泵出口压力上升,甩油冷却器出口温度低B、甩油泵出口压力下降,甩油冷却器出口温度高C、甩油泵出口压力上升,甩油冷却器出口温度高D、甩油泵出口压力下降,甩油冷却器出口温度低

冷凝冷却器出口温度一般控制在()。

脱氢进料泵冷却器水路堵时()。A、冷却器水路不流动B、冷却器水路有流动C、冷却器油路温度基本不下降D、冷却器油路温度大副下降

冷却器中冷却水出口温度为()时,最有利于生产。

空气净化流程中空气流经下列各设备的顺序排列哪个正确()。A、 总过滤器--空压机--贮罐--一级冷却器--二级冷却器--旋风分离器--丝网分离器--加热器--粗过滤器B、 总过滤器--空压机--贮罐--一级冷却器--旋风分离器--二级冷却器--丝网分离器--加热器--粗过滤器C、 粗过滤器--空压机--一级冷却器--旋风分离器--二级冷却器--丝网分离器--加热器--贮罐--总过滤器D、 粗过滤器--空压机--贮罐--一级冷却器--旋风分离器--二级冷却器--丝网分离器--加热器--总过滤器

主变压器冷却油循环通路为:热油从油箱上部抽出,经油流继电器进入潜油泵进油口,潜油泵加压后,进入冷却器,热油在冷却器内被吹风冷却,从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部,如此往复循环。

发电机冷却方式为空冷,空气冷却器共6组,总换热容量(),能在任一组冷却器因故障停止使用时,发电机仍能承担()的额定负载连续运行,而发电机不超过允许温升。空气冷却器工作进水压力正常。冷却器冷却后的空气温度在()之间,发电机的出口风温最高不超过(),冷却器冷却水进水温度不超过()。

混合气压力和温度升高进入冷却器冷却,使燃烧效率降低。()

中间冷却器用来冷却()压缩后的气体介质。A、二级B、一级

在涡轮--压气机--风扇式空调制冷装置中,为除去引气中的水分,一般是:()A、在温度控制活门出口处安装一个冷凝除水器。B、在涡轮冷却器涡轮进口前安装冷凝除水器。C、在一级散热器和二级散热器之间安装冷凝除水器。D、在涡轮冷却器压气机进口处安装冷凝除水器。

螺杆式压缩机空气-润滑油的混合气体从压缩机排出后,进入分离系统,这个系统就在()内。A、油冷却器B、油分离器C、水冷却器

判断题混合气压力和温度升高进入冷却器冷却,使燃烧效率降低。()A对B错

问答题已知某气体压缩机低压缸一段出口气体温度为159℃,经过段问冷却器冷却后,气体温度为140℃如某气体的质量流量为50000kg/h,试求某气体在段问冷却器被带走的热量为多少?(某气体在159℃时焓值为1203KJ/Kg,在140℃时焓值为1003KJ/kg,冷却器散热损失详略)