常规情况下，甚高频全向信标可以与航向信标台合装。( )此题为判断题(对，错)。
甚高频全向信标可用在航班进近飞行过程中。( )此题为判断题(对，错)。
甚高频全向信标的辐射应为( )A.水平极化波B.垂直极化波C.全向极化波D.以上皆不正确
甚高频全向信标是一种工作在UHF频段的设备。( )此题为判断题(对，错)。
甚高频全向信标设备应具有交、直流两种供电方式。( )此题为判断题(对，错)。
甚高频全向信标设备应具有告警延时功能，告警延时应可以是( )A.8sB.12sC.15sD.20s
甚高频全向信标应设计和调整得使航空器上的仪表指示是表示从甚高频全向信标处测得的相对于( )方向计算的方位A.磁北的逆时针B.正北的逆时针C.磁北的顺时针D.正北的逆时针
仪表飞行的航线导航设备()。 A.指点信标B.无方向信标C.甚高频全向信标D.测距仪
下列设备中，工作性能受视距限制的是()。A.高频通信设备B.甚高频通信设备C.空管一次雷达D.空管二次雷达E.全向信标设备
目前国际上存在两种不同制式的甚高频全向信标是哪两种？
甚高频全向信标9960Hz副载波的调制度应在28%~32%之间。
甚高频全向信标是一种工作在甚高频波段，提供装有相应设备的航空器相对于该地面设备（）信息的导航设备。A、磁方位B、距离C、飞行高度D、经纬度
在DVOR（多普勒甚高频全向信标）设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深度是：（）A、0.05B、0.1C、0.2D、0.3
ELT是指（）。A、甚高频全向信标B、无方向信标C、测距仪D、紧急定位发射机
甚高频全向信标的蓄电池容量应至少保证设备正常工作2小时。
甚高频全向信标系统平均无故障时间应大于（）。A、3000hB、4000hC、5000hD、6000h
甚高频全向信标设备应具有告警延时功能，告警延时应可以是（）。A、8sB、12sC、15sD、20s
甚高频全向信标的辐射应为（）。A、水平极化波B、垂直极化波C、全向极化波D、以上皆不正确
甚高频全向信标应设计和调整得使航空器上的仪表指示是表示从甚高频全向信标处测得的相对于（）方向计算的方位。A、磁北的逆时针B、正北的逆时针C、磁北的顺时针D、正北的逆时针
区域管制员收到FPL电报，在FPL电报的第10编组机载设备项填写的SDH/CD表示（）。A、飞机配备高频、甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS，应答机A模式和数据传输B、飞机配备甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS外，还有DME和高频无线电话，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力C、飞机配备测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式和数据传输D、飞机配备惯性导航设备，测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力
VHF设备对供电的要求错误的是（）。A、设备必须同时具有交、直流两供电方式B、两种供电互为后备C、正常情况下以交流供电为主D、正常情况下以直流供电为主
单选题空中交通管制自动化系统需要配置的主要设备有:雷达、显示设备、计算机、（ ）等。A全向信标B测距仪C人-机对话工具D甚高频通信设备
多选题下列设备中，工作性能受视距限制的是（）。A高频通信设备B甚高频通信设备C空管一次雷达D空管二次雷达E全向信标设备