客舱释压时,当座舱高度在25000英尺,人的症状是()。A、昏迷,休克,生存5-10分钟B、立即昏迷,虚脱,生存3-5分钟C、生存1-2分钟D、生存30秒钟

客舱释压时,当座舱高度在25000英尺,人的症状是()。

  • A、昏迷,休克,生存5-10分钟
  • B、立即昏迷,虚脱,生存3-5分钟
  • C、生存1-2分钟
  • D、生存30秒钟

相关考题:

起飞着陆时是否必须座舱释压?

当座舱高度降低时,内外压差如何变化?

在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员应检查客舱有无烟火,必要时实施灭火程序。

对客舱释压活门(安全活门)描述正确的是()。A、受CPCS控制器控制B、当客舱压力大于客舱压力设计值时打开C、当外界环境压力大于客舱压力时打开

当客舱释压时,客舱或洗手间内的()旅客通知牌不亮。A、FASTEN SEATBELTB、NO SMOKINGC、RETURN TO SEATD、OCUPPIED

执行非高原航线,当座舱高度达到14000英尺(4200米)时,客舱失压,氧气面罩自动脱落。

释压板提供的保护有哪些()A、客舱释压B、货舱释压C、客舱和货舱释压

当客舱释压时,乘务员应迅速跑回值勤座椅,戴上氧气面罩。()

客舱释压应遵循的原则有()A、当客舱处于释压状态,任何人不得在客舱中走动B、供氧期间,严禁吸烟,灭火设备应处于待用状态C、释压时,客舱乘务员应重点观察飞机结构是否损坏D、客舱经理/乘务长应准确回答机长的内话问询

客舱释压的处置原则:()A、当客舱处于释压状态,任何人不得在客舱中走动B、当机长未宣布“到达安全高度”前,所有人员必须保持用氧C、供氧期间,严禁吸烟,灭火设备应处于待用状态,防止意外明火引发火警D、客舱释压时,客舱乘务员应重点观察飞机结构是否损坏,乘务长应准确回答机长的内话问询,为机长确定飞机下降率提供依据

对增压座舱为保证安全一般设有:()A、外释活门。B、内释活门。C、座舱高度警告系统。D、外释活门、内释活门和座舱高度警告系统。

对客舱释压活门(安全活门)描述正确的是()A、受CPCS控制器控制B、当客舱压力大于客舱压力设计值时打开C、当外界环境压力大于客舱压力时打开D、以上都不对

当座舱压力为-1PSID时_工作()A、正释压活门B、负释压活门C、外流活门D、压力控制器

客舱旅客氧气系统作动后,如何熄灭PASS OXY ON灯()A、把电瓶电门放OFF位B、当客舱旅客氧气发生器反应完后自动熄灭C、当飞机座舱高度低于14000FEET后自动熄灭D、当飞机座舱高度低于10000FEET后自动熄灭

当客舱释压时乘务员应该()A、提供有限度的客舱服务B、安全检查C、停止客舱服务D、报告机长和乘务长

客舱释压,当飞机到达安全高度后,乘务员应该:()A、检查洗手间、客舱B、不要把氧气面罩收回原位C、检查客舱破损情况D、全部都对

在释压情况下,飞机到达安全高度后,乘务员应检查客舱破损情况。

当客舱高度在22000英尺出现释压时,人的有效知觉时间是()。A、5-10分钟B、3-5分钟C、1-2分钟D、30秒

当座舱高度达到14000英尺(4200米)时,客舱失压,氧气面罩自动脱落。

当客舱释压时,客舱或洗手间内的()旅客指示灯不亮。A、NO SMOKINGB、RETURN TOSEATC、FASTEN SEATBELD、OCUPPIED

客舱释压时释压症状分为的几个阶段分别().A、补充阶段B、妨碍阶段C、昏迷阶段D、危急阶段

客舱安全释压活门何时向大气释压?()A、当客舱压力比外界压力大时。B、当空调放气活门关闭时。C、当空调放气活门自动和人工都失效时。D、当客舱内余压大于外界空气压力。

应急增压控制包括()A、排气活门,负释压活门,座舱高度警告系统B、排气活门,正压释压活门,座舱高度警告系统C、正压释压活门,负释压活门,座舱高度警告系统D、排气活门,正压释压活门,负释压活门

当座舱高度达到()时,客舱内氧气面罩将自动脱落。A、4200米B、10000英尺C、14000英尺D、A+C

增压备用控制系统包括()A、安全减压活门,负压释压活门,座舱高度警告系统B、安全减压活门,前溢流活门,座舱高度警告系统C、安全减压活门,负压释压活门,外排活门D、前溢流活门,外排活门,负压释压活门

当大气压力超过客舱压力时,安全活门将发生什么情况?A、正常释压B、二级释压C、真空释压

判断题客舱释压后,当乘务员感觉不再缺氧时,应立即检查客舱及乘客状况。A对B错