驾驶舱内的紧急供氧是由固定氧气瓶提供氧气，开启后可关断。
驾驶舱内的紧急供氧是由固定氧气瓶提供氧气，开启后可关断。
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从安全的角度考虑，高压供氧系统的供氧途径是：（）A、高压氧气经过关断活门后直接提供给乘员B、高压氧气经过减压阀后直接提供给乘员C、高压氧气经过气滤滤去杂质后直接提供给乘员D、高压氧气经过释压活门后直接提供给乘员
关于B737-700HH型飞机应急供氧系统，说法正确的有（）A、由安装于后货舱的10个应急供氧氧气瓶提供客舱应急用氧B、高高原航班运行飞机座舱高度达到15650英尺，氧气面罩将自动脱落C、供氧量随座舱高度的降低/升高而减少/增加，但至少应满足52分钟（含）供氧D、氧气发生器不可人工关断
下列氧气系统的描述错误的是（）A、进行氧气系统勤务工作时一定要严格遵守维护手册的要求，避免滑油，油脂，脏物进入氧气系统B、机组氧气瓶在压力超过2，600PSI的时候释压，检查释放片可以确认氧气瓶是否已释压C、机组氧气瓶安装在电子舱，但接近由前货舱前壁板。装上的氧气瓶要和拆下的尺寸一致D、客舱氧气发生器工作时在满足要求后可以关断供氧
在连续供氧系统氧气瓶出口与飞机机身蒙皮之间的管道中设有一个释压活门，其功用是（）A、当氧气瓶压力过低时打开，使外界空气进入氧气瓶B、当氧气瓶压向座舱供氧时，向机外释放多余的氧气C、当氧气瓶压力超过规定值时打开，向机外释放氧气D、当氧气瓶关断活门关闭时，自动向机外释放氧气
对飞机氧气瓶充氧时，在将地面充氧设备的接头与被充氧气瓶连接之前，要求先缓慢打开充氧氧气瓶的关断活门，这样做是为了（）A、利用高压氧气将充氧管内的湿气和灰尘吹除B、检查充氧氧气瓶内氧气的纯度和干燥度C、检查充氧氧气瓶内的压力是否达到充氧要求D、利用高压氧气将充氧管路蹦直，以便充氧
在连续供氧系统中，氧气瓶向座舱内各供氧出口供氧的情况可描述为（）A、高压氧气通过输氧管道，将氧气直接分配到各供氧出口B、高压氧气经减压后，经输氧管道分配到各供氧出口C、高压氧气首先与座舱内空气混合，然后被分配到各供氧出口D、高压氧气首先被部分释压，然后被分配到各供氧出口
判断题由固定氧气瓶提供氧气的客舱紧急供氧系统启动后，在到达安全高度后可以关闭。A对B错