飞机固定式氧气瓶通常与机身蒙皮上的一个绿色膜片相连。当绿色膜片被冲掉（破）时，表明：（）A、氧气瓶压力正常B、氧气瓶已经热释压C、氧气瓶能够正常供氧D、A和C
飞机固定式氧气瓶通常与机身蒙皮上的一个绿色膜片相连。当绿色膜片被冲掉（破）时，表明：（）
- A、氧气瓶压力正常
- B、氧气瓶已经热释压
- C、氧气瓶能够正常供氧
- D、A和C
相关考题：
发动机灭火系统采用固定式灭火瓶。在机身一侧或主轮舱中有红色和黄色释放指示膜片，当红色膜片被冲掉（破）而黄色膜片还在时，表明：（）A、灭火瓶已经过热释放，没有正常释放B、灭火瓶已经正常释放，没有过热释放C、灭火瓶没有任何释放D、灭火瓶已经过热释放和正常释放
某飞机固定式灭火系统由电动爆炸帽释放的灭火瓶瓶口由铜膜片密封。当操纵灭火开关时，电流流过电阻丝而发热， （）A、使传爆管内火药燃烧，推动针杆活塞刺破密封膜片而释放灭火剂B、熔化瓶口密封膜片而释放灭火剂C、加热瓶口内空气，气体膨胀推动针杆活塞刺破密封膜片而释放灭火剂D、使瓶口密封膜片软化，瓶内压力冲破膜片而释放灭火剂
当调节器发出的气压信号P增大时（）A、膜片上推力↑→压缩弹簧→阀杆上移→重新达到平衡B、膜片上推力↑→压缩弹簧→阀杆下移→重新达到平衡C、膜片下推力↑→压缩弹簧→阀杆下移→重新达到平衡D、膜片下推力↑→压缩弹簧→阀杆上移→重新达到平衡
在连续供氧系统氧气瓶出口与飞机机身蒙皮之间的管道中设有一个释压活门，其功用是（）A、当氧气瓶压力过低时打开，使外界空气进入氧气瓶B、当氧气瓶压向座舱供氧时，向机外释放多余的氧气C、当氧气瓶压力超过规定值时打开，向机外释放氧气D、当氧气瓶关断活门关闭时，自动向机外释放氧气
飞行前检查时发现，机身蒙皮上的氧气系统绿色检查膜片显示为红色，说明（）A、氧气瓶压力不太正常，但不会影响向座舱供氧B、氧气系统管路压力过高，应当释放部分氧气C、氧气系统管路存在泄漏，应当检查排故D、氧气瓶已热释压，需要检查氧气瓶压力并重新充氧
在一个安装好的灭火系统中，有两根细管引至机身外，这些管路出口处被指示膜片盖住，下面哪种说法是正确的。（）A、当黄色指示膜片不见时，表示灭火系统已发生过热喷射B、当黄色指示膜片不见时，表示灭火系统已正常喷射过C、当红色指示膜片不见时，表示灭火系统已正常喷射过D、当绿色指示膜片不见时，表示灭火系统已发生过热喷射
飞行前检查时会发现，机身蒙皮上氧气系统绿色检查膜片显示为红色，说明：（）.A、氧气瓶压力不太正常，但不会影响向座舱供氧B、氧气系统管路压力过高，应当释放部分氧气C、氧气系统管路存在泄漏，应当检查排故D、氧气瓶已热释压，需要检查氧气瓶压力并重新充氧
某飞机固定式灭火系统由电动爆炸帽释放的灭火瓶瓶口由铜膜片密封，当操纵灭火开关时，电流流过电阻丝而发热：（）A、使传爆管内火药燃烧，推动针杆活塞刺破密封膜片而释放灭火剂B、熔化瓶口密封膜片而释放灭火剂C、加热瓶口内的空气，气体膨胀推动针杆活塞刺破密封膜片而释放灭火剂D、使瓶口密封膜片软化，瓶内压力冲破膜片而释放灭火剂
飞机高压氧气瓶供氧系统中控制氧气通向蒙皮放气膜片的附件是（）.A、氧气关断活门B、充氧关断活门C、氧气热释压活门