探伤车在探伤过程中有时需向钢轨顶面喷柴油,其主要目的是()。 A、减小探轮与钢轨间的磨擦B、便于探轮与钢轨的接触C、降低轮轨接触时产生的噪声D、去除钢轨顶面上的油污
探伤车在探伤过程中有时向转向架走行轮喷水,其主要作用是()。 A、去除转向架上的污物B、加强车轮与轨面的接触C、降低轮轨接触时产生的噪声D、增加探轮与轨面的耦合
探伤小车采用()调整支撑轮的轨距及小车提升后的锁定。
探伤车探轮耦合液不能用自来水替代。() 此题为判断题(对，错)。
探伤车在轨距发生变化时（）会发生伸缩变化。（1″=25.4mm）A、10″气缸B、2″气缸C、倾角油缸D、平移油缸
为保证拨车机正常运行及出力，调整导向轮应保证导向轨一侧与导向轮接触时，另一侧导向轮与导轨间隙为（）。A、3？mmB、1.8？.5mmC、1？mmD、2？mm
空重车自动调整装置复位弹簧裂纹，腐蚀严重时更换。弹簧座上的弹簧支撑平面磨耗大于（）时更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm
103型分配阀空重车部由（）、调整套、拉杆、空重车活塞、空重车膜板、调整垫、中体、均衡活塞杆、均衡活塞、均衡膜板、指示挡块和偏心杆等组成。A、稳定弹簧B、局减阀弹簧C、跳动弹簧D、安定弹簧
轮卡式阻车器由（）、碰杆、连杆、固定碰铁、弹簧等组成。
微控轮轴、轮对探伤后，应按所探测部位分别在（）相应栏内签章，在姓名前加“（）”字样。人工复探后，复探人员应在复探栏签章。A、车统-51C；WB、车统-53A；WC、车统-51C；VD、车统-53A；V
离合器接合抖动的原因之一为压盘平面磨损、高低不平，排除方法是（）。A、调整离合器片B、调整弹簧C、光磨或更换压盘D、拆下压盘
车辆颠覆或重车脱轨（包括机冷车脱轨）时，均须对全车轮对实行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部超声波探伤检查。（）
大型钢轨探伤车配置的轮探头，其轮轴上装置了哪些角度探头？
钢轨探伤车或探伤仪探伤应按规定周期进行探伤检查。原则上正线采用钢轨探仪进行探伤检查
就轮探头整体而言大型钢轨探伤车可以认为是作接触法探伤。
钢轨探伤车有（）个轮探头，以钢轨为单位分成两个独立单元。A、1B、2C、3D、4
探伤车检查轮探头在钢轨上的下压量是否正确的方法是看轮探头在钢轨上是否有一个（）耦合平面。（1″=25.4mm）A、1″B、2″C、3″D、4″
钢轨探伤车在探伤过程中，连续向钢轨顶面喷水的目的是为了加强轮探头与钢轨顶面耦合。
GTC型钢轨探伤车探测系统发射超声波的最大密度为车辆每移动（）英寸发射一次（1=25.4mm）。A、1/16B、1/8C、1/4D、1/2
判断题钢轨探伤车或探伤仪探伤应按规定周期进行探伤检查。原则上正线采用钢轨探仪进行探伤检查A对B错
问答题简述大型钢轨探伤车探测轮轮皮扎破后出现的问题。
单选题离合器接合抖动的原因之一为压盘平面磨损、高低不平，排除方法是（）。A调整离合器片B调整弹簧C光磨或更换压盘D拆下压盘
单选题CTS-1000大型钢轨探伤车的探伤小轮在钢轨上的纵向最大移动距离（以小轮的中心线）为（）。A10mmB15mmC20mmD25mm
单选题钢轨探伤车有（）个轮探头，以钢轨为单位分成两个独立单元。A1B2C3D4
判断题就轮探头整体而言大型钢轨探伤车可以认为是作接触法探伤。A对B错