水温传感器的电阻值测出是()时,自诊断系统不输出故障代码。A、0ΩB、300ΩC、1000ΩD、3000Ω

水温传感器的电阻值测出是()时,自诊断系统不输出故障代码。

  • A、0Ω
  • B、300Ω
  • C、1000Ω
  • D、3000Ω

相关考题:

读取故障码时可利用随车自诊断系统或车外自诊断系统进行。()

对于带自诊断系统的压力变送器,如果出现输出超出0%或者100%时,应当如何进行故障判断?

以水温传感器为例简述汽车计算机自诊断系统的工作原理。

常用热敏电阻水温传感器多采用负温度系数的热敏电阻,即水温升高时,电阻值( ),水温降低时,则电阻值( )。

安全气囊系统的故障很难确认,自诊断系统保留在存储器的故障代码是排除故障的重要来源,因此在检查排除系统故障时,必须在()蓄电池负极电缆前读取故障代码。A、装上B、拆下C、随便

自诊断系统只能根据传感器输入信号来判定有无故障,但不能确定故障的具体部 位。

安全气囊系统的故障很难确认.自诊断系统保留在存储器的故障代码是排除故障的重要来源,因此在检查排除系统故障时,不要在拆下蓄电池负极电缆前读取故障代码。

ECU对相关传感器的工作参数进行对比分析,即使其逻辑因果关系违反设定条件,故障自诊断系统也不确认其有故障。

水温传感器正常工作时,其输出电压信号应在()V内变化,超出这一范围,自诊断系统将点亮CHECK灯。A、0.1~4.8B、0.1~0.9C、1~5

车载故障自诊断系统显示的故障代码有两重性:一是自生故障;另一种他生故障。()

()出现故障时ECU不产生故障代码。A、燃油泵B、空气流量传感器C、氧传感器

故障灯自诊断系统触发后,故障灯()A、不亮B、有规律的闪烁C、长亮

当电路或传感器发生故障时,故障自诊断系统自动启动()功能。

()出现故障时ECU不产生故障代码。A、水温传感器B、空气流量传感器C、燃油泵

故障自诊断系统故障代码的显示方法主要有()。A、用仪表板上的故障指示灯的闪烁规律显示故障代码B、用指针式电压表显示故障代码C、用发光二极管(LED)显示故障代码D、用专用仪器显示故障代码

在具有故障自诊断系统的电喷车上,当发动机运转时由于电控系统存储有各种信号设定值域范围,因此接收传感器传来的电压信号应符合设定值域。否则将被诊断为有故障,记录其()并存储在系统中。A、故障发生的次序B、故障发生的时间C、故障代码D、故障类别

故障自诊断系统必须要有专门的传感器。()

自诊断系统只能根据传感器输入信号来判定有无故障,但不能确定故障的具体部位。()

当自诊断系统监测出氧传感器变化频率小于8次,ECU控制处于闭环控制。

电控系统在工作时,当某一电路出现异常或ECU内部产生故障时,自诊断系统将故障信息以代码形式存入()中

判断题ECU对相关传感器的工作参数进行对比分析,即使其逻辑因果关系违反设定条件,故障自诊断系统也不确认其有故障。A对B错

多选题故障自诊断系统故障代码的显示方法主要有()。A用仪表板上的故障指示灯的闪烁规律显示故障代码B用指针式电压表显示故障代码C用发光二极管(LED)显示故障代码D用专用仪器显示故障代码

单选题随着发动机水温的升高,水温传感器的()。A电阻值和输出电压都升高B电阻值和输出电压都降低C电阻值降低,输出电压升高D电阻值降低,输出电压升高

判断题车载故障自诊断系统显示的故障代码有两重性:一是自生故障;另一种他生故障。()A对B错

单选题安全气囊系统的故障很难确认,自诊断系统保留在存储器的故障代码是排除故障的重要来源,因此在检查排除系统故障时,必须在()蓄电池负极电缆前读取故障代码。A装上B拆下C随便

单选题()出现故障时ECU不产生故障代码。A燃油泵B空气流量传感器C氧传感器

单选题()出现故障时ECU不产生故障代码。A水温传感器B空气流量传感器C燃油泵