APU火警探测线有几根，组成几个环路（）A、4根，单环路B、4根，双环路C、3根，单环路D、3根，双环路
APU火警探测线有几根，组成几个环路（）
- A、4根，单环路
- B、4根，双环路
- C、3根，单环路
- D、3根，双环路
相关考题：
在什么情况下，对发动机、ECAM显示火警警告信息（）A、环路A且环路B都探测到火警B、环路A探测到火警，环路B未探测到火警C、环路A未探测到火警，环路B探测到火警D、环路A和B在5秒相继产生故障
货舱火警的确认，分为两个探测子系统（）A、处于双环路状态时，故障的烟雾探测器被隔离B、处于单环路状态时，故障的烟雾探测器被隔离C、无论是单或是双环路状态，故障的烟雾探测器被隔离D、以上说法均不正确
发动机过热探测系统单或双环路失效，在驾驶舱里会有什么警告出现（）？A、单环路失效会导致”故障”灯亮，但主警告灯和系统信号灯不会亮；双环路失效会导致”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮B、单环路失效没有任何警告；双环路失效会导致”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮C、单环路失效没有任何警告；双环路失效会导致”故障”灯亮，但主警告灯和系统信号灯不亮D、单、双环路失效都只会导致”故障”灯亮，主警告灯和系统信号灯都不亮
在发动机和APU火警探测控制盒上的灯光指示故障优先顺序从高到低为（）。A、1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路、APUB、1发A环路、2发B环路、1发B环路、2发A环路、APUC、1发A环路、1发B环路、2发A环路、2发B环路、APUD、APU、1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路
以下哪种情况，在ECAM上显示发动机火警环路A故障（）A、环路A探测到火警，环路B探测到故障B、环路A，环路B在5秒内相继故障C、环路A探测到火警时间16秒，环路B工作正常D、环路A工作正常，环路B探测到火警时间16秒
以下有关防火系统的说法正确的是（）。A、发动机和APU的火警探测环均为双环路B、发动机灭火瓶使用两个爆炸帽，APU灭火瓶使用一个爆炸帽C、发动机火警探测元件和APU的火警探测元件的工作原理不同D、发动机火警探测单环路失效将导致灯光警告
以下哪种情况在ECAM上显示发动机火警探测故障（）A、环路A电源故障，且环路B电源故障，间隔5秒B、环路A探测到火警，环路B工作正常C、环路A完整性故障，环路B探测到完整性故障间隔5秒D、环路A探测到火警，环路B探测到故障
当货舱火警控制面板上的火警探测电门在NORM时（）。A、必须两个环路都探测到火警，系统才能发出警告B、如果一个环路的元件都失效，那么另一个环路探测到火警依然可以发出警告C、当一个环路失效会导致面板上的探测失效灯亮D、当一个环路的一个元件失效时，系统自动转入单环路工作模式
当有多个发动机环路故障时，火警探测组件上的显示的优先程序是（）。A、1发A环路、1发B环路、2发A环路、2发B环路、APUB、1发A环路、1发B环路、APU、2发A环路、2发B环路C、1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路、APUD、APU、1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路
关于火警系统，说法正确的是（）A、如果轮舱火警探测器断路，可以从机翼机身过热控制盒上BITE测出，也可做火警测试测出B、机翼机身过热控制盒上的维护灯亮说明当前有某个过热探测器故障或者有过热警告C、如果左发A环路火警，而B环路正常；系统会认为A环路故障，而自动将系统构型为单环路（B环路探测）D、航前启动APU前进行火警测试时，轮舱火警灯不亮，说明轮舱火警探测器断路
每台发动机有几个过热/火警探测环路（）A、2个探测环路，都可以探测过热和火警B、2个探测环路，一个探测过热，一个探测火警C、2个过热探测环路和2个火警探测环路D、一个环路，即能探测过热，也能探测火警
火警保护面板上的过热探测电门在正常位，在飞行期间，面板上的故障灯亮了，说明（）A、至少有一台发动机，其选择工作的火警探测环路都失效B、两台发动机至少有一个探测环路已经失效C、两台发动机至少有一个探测环路已经失效，并自动转换到好的环路工作D、故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作
单选题脑内神经环路中最简单的环路结构是（ ）。A单突触环路＋双突触环路B双突触环路C单突环路＋单突触环路D单突触环路E三突触环路