在微机控制电子点火系统中，发动机在怠速工况下使用空调时，微机在降低发动机转速的同时，也对点火提前角进行修正
当发动机中等负荷工况下，需要供给（）混合气A、极浓B、极稀C、经济混合气D、功率混合气
常见电子点火系统按元件发历程分为（）。A、无触点式电子点火系B、无机械提前式电子点系C、无分电器或全电子点火系D、ABC三种
为了使燃烧完全应使用（），并保证点火可靠，燃料汽化，各缸分配均匀和改善混合气在燃烧室内的燃烧状况。A、稀混合气B、浓混合气C、理论混合气
为保证发动机在各工况和使用条件下可靠工作，点火系统应在（）和正时三方面满足发动机的要求。
内燃机汽缸内混合气过稀时，应该（）。A、调整点火系B、更换规定标号的燃油C、检查化油器D、检查冷却系
导致尾气中碳氢化合物（HC）和氧（O2）的含量均高的原因一般是（）。A、因点火系统不良和混合气过稀而失火B、因点火系统不良和混合气过浓而失火C、排气系统漏气D、进气系统漏气
试述电子点火系统与传统点火系统的区别，电子点火系统的优点？
以下哪个不是无分电器电子点火系统的优点？（）A、无分电器电子点火系统有利于防止稀空燃比混合气燃烧缺火B、同分电器式点火系统相比，无分电器电子点火系统能更稳定地控制点火正时C、无分电器电子点火系统无分电器盖侧间隙，减少无线电干扰D、系统零件结构简单，价格便宜
点火系统必须在发动机各种工况和使用条件下，都能（）、（）地点火。
半导体点火系统点火时间精确，混合气能得到完全燃烧，可以在稀混合气工况下正常点火，从而保证了发动机在降低油耗的基础上，减少废气污染，获得最好的动力性。
微机控制电子点火系中（）用来检测与点火有关的发动机工况信息，并将信息输入电子控制器，作为运算和控制点火时刻的依据。A、电容器B、传感器C、断电器D、点火线圈
电子点火系常用的由（）三种。A、无触点电子点火系B、无机械提前电子点火系C、无分电器电子点火系D、常规电子点火系
点火系应具有保证发动机在不同工况和使用条件下可靠而准确地点火的功能。
电子点火系点火电压高，点火能量大，可（）。A、在稀混合气工况下可靠点火B、有效减小废气污染C、节约用油D、以上三种说法均正确
电子点火系统与传统蓄电池点火系统相比具有点火可靠.使用方便等优点
采用电子控制点火系统点燃稀混合气，对应火花塞间隙一般为（）mm。A、0.6-0.7B、0.8-1.0C、1.0-1.2D、1.4-1.6
判断题半导体点火系统点火时间精确，混合气能得到完全燃烧，可以在稀混合气工况下正常点火，从而保证了发动机在降低油耗的基础上，减少废气污染，获得最好的动力性。A对B错
多选题电子点火系的类型按发展进程分为（）A有触点电子点火系B无触点电子点火系C无机械提前式电子点火系D无分电器式电子点火系
单选题电子控制汽油发动机在怠速工况应供给（）混合气。A极浓的混合气B少而浓的混合气C功率空燃比D稀混合气
填空题点火系统必须在发动机各种工况和使用条件下，都能（）、（）地点火。
多选题电子点火系常用的由（）三种。A无触点电子点火系B无机械提前电子点火系C无分电器电子点火系D常规电子点火系
单选题当发动机中等负荷工况下，需要供给（）混合气A极浓B极稀C经济混合气D功率混合气
问答题试述电子点火系统与传统点火系统的区别，电子点火系统的优点？
单选题尾气中碳氢化合物（HC）和氧（O2）的读数高是由（）而引起的。A点火系统不良和过稀的混合气失火B点火系统不良和过浓的混合气失火C气缸压缩压力过低和过稀的混合气失火