避免汽车转弯行驶时发生()、翻傾的最有效措施是()。 A、侧滑B、加速C、减速D、转方向
汽车在道路有侧向斜度或转弯行驶时，抵抗侧向倾覆和侧滑的稳定性称为（）。A.横向稳定性B.纵向稳定性C.行驶稳定性D.操纵稳定性
引起汽车行驶中侧滑的原因有：路面的附着条件，汽车的重心高度，行驶速度，（）等。A、车轮半径B、转弯半径C、横向半径D、纵向半径
汽车转弯时要尽量转大弯，并适当减速缓行，防止产生较大的（）。A、侧滑B、离心力C、侧向力D、跑偏
汽车在行驶种侧翻比侧滑更危险，因此，应使汽车侧滑的临界车速低于侧翻的临界车速。
为了使汽车转弯不易发生侧翻而将路面做成（）。A、水平路面B、弓形路面C、外侧较低的横向坡度D、外侧较高的一定横向坡度
汽车行驶过程中，受到（）等因素的影响，可能导致车辆横向倾翻或侧滑。A、道路有横向坡度；B、道路有纵向坡度；C、进弯道；D、操作不当。
汽车在有侧向斜度或转弯道路上行驶时，抵抗侧向倾覆和侧滑的性能称为（）。A、横向稳定性B、纵向稳定性C、行驶稳定性D、操纵稳定脾
汽车的纵向稳定性是指汽车行驶时抵抗横向侧翻和侧滑的能力。
汽车转弯时，提前降低车速能有效地避免因离心力过大而发生的侧滑。
汽车在上坡时，如装载过高，上坡坡度过大，若汽车猛然起步或突然急加速，有可能发生（）A、纵向倾翻；B、横向倾翻；C、掉头。
汽车在弯道上高速行驶时，因猛打方向致使汽车侧翻最可能的原因是（）。A、道路的横向坡度B、侧向大风C、弯道行驶时的离心力
引起汽车侧翻和侧滑的主要原因有（）。A、道路的横向坡度B、侧向大风C、弯道行驶时的离心力
在道路有侧向斜度或转弯行驶时，抵抗侧向倾覆和侧滑的稳定性称为横向稳定性。
汽车抗侧翻和侧滑的能力称为汽车的（）稳定性。A、纵向B、横向C、制动D、转向
用侧滑仪检验汽车转向轮（）侧滑量时，侧滑量值以不大于5M/km为合格.A、纵向B、横向C、侧向D、斜向
汽车的侧向力除转弯行驶产生的因素外，还与侧向风、道路横向坡度、道路不平等引起的侧向力有关。
后轮驱动的汽车发生横向翻倾的条件是（）。A、道路横向坡度角等于或大于极限横坡翻倾坡度角B、道路横向坡度角大于极限横坡翻倾坡度角C、道路横向坡度角等于极限横坡翻倾坡度角D、道路横向坡度角小于限横坡翻倾坡度角
汽车在行驶中转弯时，车速越快，离心率越大，极易发生侧滑和横向侧翻。
汽车横向稳定性要求侧滑在侧翻（）发生A、之前B、之后C、不变化D、同时
汽车后轮驱动避免横向翻倾、侧滑的条件为：汽车横向稳定性系数大于路面附着系数。
汽车在道路有侧向斜度或转弯行驶时，低抗侧向倾覆和侧滑的稳定性称为（）A、横向稳定性B、纵向稳定性C、行驶稳定性D、操纵稳定性
单选题汽车在有侧向斜度或转弯道路上行驶时，抵抗侧向倾覆和侧滑的性能称为（）。A横向稳定性B纵向稳定性C行驶稳定性D操纵稳定脾
单选题引起汽车行驶中侧滑的原因有：路面的附着条件，汽车的重心高度，行驶速度，（）等。A车轮半径B转弯半径C横向半径D纵向半径
单选题为了使汽车转弯不易发生侧翻而将路面做成（）。A水平路面B弓形路面C外侧较低的横向坡度D外侧较高的一定横向坡度