航路天气预报通常在起飞前几小时,由飞航站气象台向机组提供()A、1小时B、2小时C、3小时

航路天气预报通常在起飞前几小时,由飞航站气象台向机组提供()

  • A、1小时
  • B、2小时
  • C、3小时

相关考题:

航路天气预报通常在起飞前几小时,由飞航站气象台向机组提供?A.1小时B.2小时C.3小时

调机和作业飞行前,机组应取得详实有效的天气实况和航路天气预报,分析可能出现的天气,制定可靠的飞行预案。()此题为判断题(对,错)。

在HIS上显示的航路为蓝色,表明:(). A、对现用航路修改的航路B、现用的航路C、起飞前做计划时未执行的航路D、备份航路

调机和作业飞行前,机组应取得详实有效的(),分析可能出现的天气,制定可靠的飞行预案。A、天气实况和航路天气预报B、卫星云图C、任务计划

从什么资科上可以获取计划到达目的机场时的天气信息().A、航站航空天气预报B、航路天气预报C、地面天气图

对国外飞往我国境内的专机,天气报告、航站预报于预计起飞前()小时开始提供。A、4B、3C、5D、6

签派员在航班起飞前应该提前几小时去准备资料获取信息?

航班发生备降时,签派员需通过ACARS或卫星电话与机组直接沟通,共同拟定改航方案,及时向飞行机组提供必要的航路、机场、油量、天气条件等信息的变化.

四川省地级气象台短期(时)灾害性天气预报联防通报电码中规定,各级气象台在发布责任区域内短期(时)暴雨、冰雹、大雪、大风、寒潮等灾害性天气预报(消息或警报)后()内须向省气象台拍发通报电码外,应同时向协作区域有关联防气象台拍发通报电码A、5分钟B、10分C、15分钟D、20分钟

航站天气预报

航路天气预报通常在起飞前()小时,由飞航站气象台向机组提供?

航站天气预报中,“SKC”表示的意思是().A、碧空B、多云C、晴空颠簸

为专业基地和作业区域飞行提供的当日天气预报,应于飞机预计起飞前()小时发布。A、0.5B、1C、1.5D、2

在设有营业部、办事处的航站,航班机组应直接向AOC通报不正常运行信息,无需报营业部、办事处的航站。

航站天气预报中的“TN”代表()A、最高温度B、最低温度C、颠簸

航路天气预报通常在起飞前几小时,由飞航站气象台向机组提供?()A、1小时B、2小时C、3小时

终端区自动情报服务(ATIS)的作用是:()A、使用指定频率,向航空器提供气象情报广播服务B、使用指定频率,向航空器提供航站情报广播服务C、使用指定频率,向航空器提供航站航行通告服务D、使用指定频率,向航空器提供航站飞行动态服务

专机飞行,负责航路天气预报的气象台不少于起飞前()小时发布重要天气情报,降落机场于专机预计到达前()小时开始发布趋势着陆预报,天气预报发往地点为()。A、1,2,民航总局气象室及有关机场气象台、站B、2,3,民航总局气象室及有关机场气象台、站,C、1,2,地区管理局气象室及有关机场气象台、站D、2,3,地区管理局气象室及有关机场气象台、站

专机飞行,起降机场、备降机场于飞行前一天发布有效时间为24小时的航站天气预报,飞行当日不迟于起飞前()小时发布航站天气预报。A、2小时B、3小时C、4小时D、6小时

在ATS航线和位置报告要求较复杂,并且不能在航路图中表示清楚时,应提供()图。A、航路B、区域C、航站D、气象云

为便于航路阶段至进入着陆之间的过渡和起飞/复飞至航路阶段过渡的仪表飞行,航行情报部门应提供()图。A、区域B、航路C、航站D、气象云

机场气象台(站)向由本机场离场的飞行机组提供起飞前的飞行气象情报应当以飞行气象文件的形式提供,应包括哪些飞行气象情报?

下面关于航路图说法错误的一个是:().A、向空勤组提供便于沿ATS航路飞行的资料B、任何飞行区域都应提供航路图C、须列入AIPD、可分别提供几张航路图

航站天气预报中,“SKC”表示的意思是().A、碧空B、少量的云C、晴空颠簸

AIRMET情报是由气象监视台发布的,发生或预期发生可能影响()飞行安全的特殊航路天气预报的情报。A、低空B、中空C、高空

航路图为机组提供的资料便于按照空中交通服务程序()进行领航。A、沿ATS航路B、沿ATC航路C、沿民用航路D、沿国内航路

单选题四川省地级气象台短期(时)灾害性天气预报联防通报电码中规定,各级气象台在发布责任区域内短期(时)暴雨、冰雹、大雪、大风、寒潮等灾害性天气预报(消息或警报)后()内须向省气象台拍发通报电码外,应同时向协作区域有关联防气象台拍发通报电码A5分钟B10分C15分钟D20分钟

判断题航班发生备降时,签派员需通过ACARS或卫星电话与机组直接沟通,共同拟定改航方案,及时向飞行机组提供必要的航路、机场、油量、天气条件等信息的变化.A对B错