甚高频全向信标的告警信号可以自动存储但不能人工旁路。

甚高频全向信标的告警信号可以自动存储但不能人工旁路。

相关考题：

常规情况下，甚高频全向信标可以与航向信标台合装。( )此题为判断题(对，错)。
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甚高频全向信标可用在航班进近飞行过程中。( )此题为判断题(对，错)。
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甚高频全向信标的辐射应为( )A.水平极化波B.垂直极化波C.全向极化波D.以上皆不正确
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甚高频全向信标设备应具有告警延时功能，告警延时应可以是( )A.8sB.12sC.15sD.20s
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甚高频全向信标应设计和调整得使航空器上的仪表指示是表示从甚高频全向信标处测得的相对于( )方向计算的方位A.磁北的逆时针B.正北的逆时针C.磁北的顺时针D.正北的逆时针
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下列有关访问存储器的叙述中,正确的是( ) A、内存储器不可以直接与光盘存储器交换信息B、Cache高速缓冲存储器能直接访问硬盘C、CPU可以直接访问硬盘存储器，但不能访问其他外部存储器D、CPU能直接访问内部存储器，但不能访问外存储器
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甚高频全向信标的作用主要用于( )A.进近着陆B.航路飞行C.进离场引导D.以上皆是
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空中交通管制自动化系统需要配置的主要设备有：雷达、显示设备、计算机、()等。A.全向信标B.测距仪C.人—机对话工具D.甚高频通信设备
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目前国际上存在两种不同制式的甚高频全向信标是哪两种？
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甚高频全向信标设备应具有交、直流两种供电方式。
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甚高频全向信标9960Hz副载波的调制度应在28%~32%之间。
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甚高频全向信标的作用主要用于（）。A、进近着陆B、航路飞行C、进离场引导D、以上皆是
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常规情况下，甚高频全向信标可以与航向信标台合装。
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甚高频全向信标发射机的波道间隔是100KHz。
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如果在遥控过程中遇有遥信变位，RTU（）遥控命令。A、继续执行B、保持但不执行C、存储D、自动清除
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DTU保护告警信号可以设置为手动复归或自动复归。
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UPS电源中手动维修旁路开关应具有（）。A、合闸告警信号接点B、防误操作的闭锁措施C、跳闸告警信号接点D、自动重合闸功能
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全向站的特点是（）A、360°全覆盖，能覆盖远方B、180°全覆盖，能覆盖远方C、360°全覆盖，但不能覆盖远方
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甚高频全向信标的蓄电池容量应至少保证设备正常工作2小时。
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甚高频全向信标设备应具有告警延时功能，告警延时应可以是（）。A、8sB、12sC、15sD、20s
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甚高频全向信标的辐射应为（）。A、水平极化波B、垂直极化波C、全向极化波D、以上皆不正确
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甚高频全向信标应设计和调整得使航空器上的仪表指示是表示从甚高频全向信标处测得的相对于（）方向计算的方位。A、磁北的逆时针B、正北的逆时针C、磁北的顺时针D、正北的逆时针
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区域管制员收到FPL电报，在FPL电报的第10编组机载设备项填写的SDH/CD表示（）。A、飞机配备高频、甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS，应答机A模式和数据传输B、飞机配备甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS外，还有DME和高频无线电话，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力C、飞机配备测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式和数据传输D、飞机配备惯性导航设备，测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力
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DVOR是（）的缩写。A、测距仪B、多普勒甚高频全向信标C、仪表着陆系统D、无方向信标
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全向信标的机载设备包括甚高频导航接收机、天线、控制盒、（）和无线电磁指示器等。A、全方位选择器B、自动定向机C、To-From选择器D、频率锁定器
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单选题空中交通管制自动化系统需要配置的主要设备有:雷达、显示设备、计算机、（ ）等。A全向信标B测距仪C人-机对话工具D甚高频通信设备
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判断题DTU保护告警信号可以设置为手动复归或自动复归。A对B错
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