刹车减速的原理。
刹车减速的原理。
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在下列哪些部件或系统的位置不正确时，将引起起飞警告（）A、配平，襟翼，方向舵及停留刹车B、襟翼，水平安定面，停留刹车及减速扳手柄C、水平安定面，襟翼，升降舵及减速扳手柄D、方向舵，水平安定面，停留刹车及减速扳手柄
行驶于公路中，最安全的刹车方法是（）？A、为防止发生危险，刹车时必须急刹车B、下雪导致路面湿滑时，急踩刹车踏板效果更好C、下雪导致路面湿滑时，用发动机制动闸减速较为安全D、先用脚闸减速后，最后再用发动机制动闸减速后停车
自动刹车待命的条件（）A、一个自动刹车减速率按钮压下，绿系统压力正常，防滞刹车接通，正常刹车系统无故障；B、一个刹车减速率按钮压下，黄系统压力正常，防滞刹车接通，正常刹车系统无故障；C、一个刹车减速率按钮压下，绿系统失压，防滞失效，自动刹车无故障
ESS紧急刹车警示辅助系统如何启动？（）A、车速高于60km/h，刹车减速度大于0.6GB、车速高于80km/h，刹车减速度大于0.6GC、车速高于70km/h，刹车减速度大于0.6GD、车速高于100km/h，刹车减速度大于0.6G
关于飞机滑跑刹车减速原理的表述，正确的有（）A、在一定限度内，使用刹车可增大地面与机轮的摩擦力B、刹车越重，减速越快C、飞机滑跑的动能大部分由刹车装置摩擦热耗散D、使用刹车增大了地面摩擦力，使飞机更快减速，从而缩短着陆滑跑距离
现代运输机着陆通常采用自动刹车。着陆前飞行员必须选择减速率等级，飞机接地后减速率等于：（）A、刹车减速率与反推减速率的叠加B、刹车减速率减去反推减速率C、飞行员选择的减速率D、选择的减速率与反推减速率的叠加
关于自动刹车减速率的说法，下面哪项正确（）A、着陆前选择的MAX位，着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率相当于最大人工全刹车的减速率B、着陆前选择的MAX位，着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率大于最大人工全刹车的减速率C、着陆前选择的MAX位，着陆后在干跑道提供的自动刹车减速率小于最大人工全刹车的减速率D、无法确定
使用自动刹车时，选择的刹车档位是选择了什么（）A、选择了刹车压力，飞机的减速率会随着反推的增大而增大B、选择了刹车压力，飞机的减速率会随着反推的增大而不变C、选择了飞机的减速率，反推越大，刹车压力减大，飞机的减速率会增大D、选择了飞机的减速率，反推越大，刹车压力减小，飞机的减速率会不变
单选题行驶于公路中，最安全的刹车方法是（）？A为防止发生危险，刹车时必须急刹车B下雪导致路面湿滑时，急踩刹车踏板效果更好C下雪导致路面湿滑时，用发动机制动闸减速较为安全D先用脚闸减速后，最后再用发动机制动闸减速后停车