全向信标VOR的含义是（）。A、它是一种在导航台360°范围内，各方位上均无方向性的导航系统B、它是一种在导航台360°范围内，各方位上均有方向性的导航系统C、它是一种可在导航台180°仰角范围内导航的有方向性的导航系统D、它是一种在导航台360°范围和180°仰角内有方向性的导航系统

全向信标VOR的含义是（）。

  • A、它是一种在导航台360°范围内，各方位上均无方向性的导航系统
  • B、它是一种在导航台360°范围内，各方位上均有方向性的导航系统
  • C、它是一种可在导航台180°仰角范围内导航的有方向性的导航系统
  • D、它是一种在导航台360°范围和180°仰角内有方向性的导航系统

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下列导航信标中，（）信号对杂草高度最敏感。A、全向信标B、航向信标C、下滑信标D、指点信标
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Ⅱ／Ⅲ仪表着陆系统的（　　）应设远场监视器。A.航向信标B.下滑信标C.全向信标D.指点信标
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下列导航信标中，（　　）信号对杂草高度最敏感。A.全向信标B.航向信标C.下滑信标D.指点信标
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飞机着陆时，下滑通道的引导由（　　）联合工作提供。A.航向信标台和全向信标台B.全向信标台和下滑信标台C.航向信标台和下滑信标台D.全向信标台和测距仪
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下列导航设备中，属于航路导航的是（）。A、航向信标B、全向信标C、下滑信标D、指点信标
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NDB是（）的英文缩写。A、航向信标B、指点信标C、全向信标D、无方向信标
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DME是（）的英文缩写。A、测距器B、仪表着陆系统C、全向信标D、无方向信标
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VOR是（）的英文缩写。A、航向信标B、指点信标C、全向信标D、无方向信标
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VOR机载接收机对CVOR信标与DVOR信标兼容是指（）？A、CVOR信标与DVOR信标工作原理一致B、CVOR信标与DVOR信标均为民用的C、VOR机载接收机接收CVOR与DVOR的辐射场可获得相同的指示D、VOR机载接收机接收CVOR与DVOR辐射场可获得不同的指示，但不影响导航功能
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Marker天线与哪个组件相连（）.A、VOR 1B、VOR 2C、VOR 1和VOR 2D、指点信标机1和2
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右VOR/MKR的指点信标接收机模块输出用于:（）A、机长侧的信标灯和音响B、被禁止且不能连接C、左VOR/MKR失效时自动启用D、只用于副驾驶一侧信标灯和音响
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甚高频全向信标VOR属于（）。A、测距系统B、测角系统C、测高系统
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以下关于全向信标VOR系统，说法正确的是（）.A、用于测量飞机的VOR方位角B、属于非独立导航系统，即他备式导航系统C、C、B都对D、D、B都不对
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测距仪的场地保护要求与（）相同。A、全向信标B、航向信标C、下滑信标D、指点标
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航空器的非精密进近是指使用全向信标台（VOR）、无方向性导航台（NDB）等地面设施，只提供（）引导，不提供（）引导的仪表进近。A、下滑，方位B、方位，坡度C、方位，下滑D、下滑，速度
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若108.20MHz和112.15MHz两个工作频率分配给一个终端VOR信标及一个航路VOR信标，那么（）。A、终端VOR应选112.15MHz，航路VOR应选108.20MHzB、终端VOR应选108.20MHz，航路VOR应选112.15MHzC、终端VOR及航路VOR均应选112.15MHzD、终端VOR及航路VOR均应选108.20MHz
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全向信标与（）信标共用同一频段。
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全向信标台接地装置宜以全向信标台为中心，在其周围设置（）式人工接地体。A、辐射式B、网C、星D、独立
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ILS系统由（）三个分系统组成，以保障飞机的安全着陆。A、全向信标、下滑信标和指点信标B、全向信标、航向信标、下滑信标C、航向信标、指点信标、下滑信标D、全向信标、测距机、指点信标
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以下哪个设备实现指点信标功能（）.A、左MMRB、右MMRC、左VOR/MBD、右VOR/MB
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下列导航设备中，不属于航路导航的是（）。A、航向信标B、全向信标C、无方向信标D、DME信标
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GS是（）的英文缩写。A、航向信标B、指点信标C、全向信标D、下滑信标
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全向信标的英文缩写是（）。A、ADFB、VORC、LOCD、DME
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飞机的指点信标功能集成在（）.A、VOR 1B、VOR 2C、DME 1D、DME 2
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单选题甚高频全向信标（VOR）所提供的方位以（ ）为基准。A磁北B真北C地理北D坐标北
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单选题（）是一种工作于超高频波段，通过接受和发送无线电脉冲对而提供装有相应设备的航空器至该地面设备连续而准确斜距的导航设备。A仪表着陆系统（ILS）B甚高频全向信标（VOR）C测距仪D无方向信标
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单选题甚高频全向信标仪(VOR)常和（　）配合使用，形成极坐标定位系统，直接为民航飞机定位。A无方向信标台(NDB)B全球定位系统(GPS)C指点信标机(MARKER)D测距仪(DME)
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单选题Ⅱ/Ⅲ仪表着陆系统的（）应设远场监视器。A航向信标B下滑信标C全向信标D指点信标
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