关于FMGC正常工作状态是()A、2个计算机独立工作B、只有一个工作C、FMGC1优先工作D、主FMGC工作

关于FMGC正常工作状态是()

  • A、2个计算机独立工作
  • B、只有一个工作
  • C、FMGC1优先工作
  • D、主FMGC工作

相关考题:

当AP1和AP2末接通,FD1和FD2接通,自动油门工作时:()。 A、FMGC1控制1号发动机,FMGC2控制2号发动机B、FMGC1控制两台发动机C、FMGC2控制两台发动机D、飞行控制和发动机仅由一台FMGC控制

FMGC 2失效时,关于VOR2频率调谐说法正确的是()A、VOR 2可通过FMGC1自动调谐B、VOR 2可通过FMGC1调谐,但需要人工转换C、VOR 2可通过MCDU1调谐D、VOR 2不能调谐

当A/P1接通时,关于FMA说法正确的是()A、FMGC1提供左、右FMA显示B、FMGC2提供左、右FMA显示C、FMGC1提供左FMA显示、FMGC2提供右FMA显示D、FMGC2提供左FMA显示、FMGC1提供右FMA显示

在正常工作方式,().A、一部FMGC现用,另一部仅接收机组输入数据。B、一部FMGC为主用,另一部为备用。C、两部FMGC各自进行计算。

当FD未接通,A/P2衔接时,哪一部FMGC主用().A、FMGC1B、FMGC2C、FMGC1或2D、既不是FMGC1,也不是FMGC2,取决于A/P和FD的独立状态

道岔的()状态为正常工作状态,()状态是不正常的非工作状态。

FMGC的正常操作是:().A、一次只能有一台FMGC工作B、FMGC1优先,FMGC2备份C、FMGC按主动/随动原则工作D、FMGC独立工作

当FMGC工作在“独立”Independent方式时:A、FMGC1和FMGC2的制导功能是独立的B、FMGC1和FMGC2的飞行管理功能是独立的C、一边的FMGC故障,剩下的FMGC控制两个MCDUD、不确定

FMGC在正常工作方式:A、一部FMGC现用,另一部仅接收机组输入数据B、一部FMGC为主用,另一部为备用C、两部FMGC各自进行计算D、不确定

当2部FMGC工作时,PFD和ND是如何显示飞行管理信息的?A、主FMGC向两边的PFD和ND提供显示B、从FMGC向两边的PFD和ND提供显示C、每部FMGC向本边的PFD和ND提供显示D、每部FMGC向本边的PFD和对边的ND提供显示

正常操纵时,如两台MCDU显示同一页面,MCDU1上的修改如何送到MCDU2:A、直接B、通过FMGC1C、通过FMGC1和FMGC2D、通过FMGC1,FMGC2和无线电管理面板2(RMP2)

2部FD未衔接,AP2衔接,哪一部FMGC为主计算机?A、FMGC1B、FMGC2C、两部都有可能,独立于AP、FD、A/THR的衔接状态D、不确定

飞机正常供电,MCDU的阴极射线管是暗的而无任何其他警告,这意味着:A、FMGC关闭B、FMGC失效C、MCDU跳开关拔出D、MCDU亮度旋钮在暗位

飞机上AP1已衔接,A/THR1已衔接,两套FD在衔接位,FMGC的工作情况是:A、两套FMGC驱动各自的FD指针,但两个FMA由FMGC1驱动B、两个PFD上的FD、FMA都由FMGC1驱动C、两套FMGC驱动各自的FD指针和各自的FMAD、不确定

FMGC的FM部分工作在独立方式()A、FMGC1中的FM故障B、FMGC2中的FM故障C、两个FMGC之间的交谈总线故障D、一个MCDU故障

当2号MCDU上出现“OPP FMGC IN PROGRESS”时,表示()。A、FMGC1故障B、FMGC2故障C、FMGC1向FMGC2交输D、FMGC2向FMGC1交输

正常时,FMGC工作在()A、同一时间,仅一个FMGC工作;B、FMGC1有优先权,FMGC2协助;C、FMGCS遵从主、从工作原理;D、两个FMGC独立地工作。

在独立方式下有关FMGC工作情况说法正确的是().A、左右FMGC的FM功能是独立的,并且分别提供左右侧的控制B、左右FMGC的FM功能是独立的,主FMGC提供左右侧控制C、左右FMGC的FG功能是独立的,并且分别提供左右侧的控制D、左右FMGC的FG功能是独立的,主FMGC提供左右侧控制

FMGC工作在独立模式下时是如何工作的?()A、1侧和2侧的飞行指导功能是独立的B、1侧和2侧的飞行管理功能是独立的C、一侧FMGC不工作而另一侧FMGC控制两侧D、都不是

关于MCDU 1描述正确的有()A、正常情况下是FMGC1的人机对话接口B、正常情况下是FMGC2的人机对话接口C、只能选择与FMGC1交连D、只能选择与FMGC2交连

当两侧FMGC都正常工作时PFD和ND如何接收飞行管理信息?()A、由主FMGC向两侧PFD和ND提供B、由从FMGC向两侧PFD和ND提供C、由每部FMGC向本侧PFD和ND提供D、都不是

正常情况下,如果FMGC1失效,那么().A、FMGC2通过RMP1向DME1提供频率信号B、FMGC2直接向DME1提供频率信号C、FMGC2通过RMP2向DME1提供频率信号D、以上都不正确

当A/P1、FD1+FD2、A/T1接通时,正常情况下FMGC如何工作()A、每部FMGC驱动它自己的FD符号,FMGC1提供信息给两部FMA,FMGC1控制飞行操纵和发动机B、FMGC1驱动两部PFD上的FD符号,FMGC2提供信息给两部FMA,FMGC1控制飞行操纵和发动机C、FMGC1驱动它自己的FD符号,并且提供信息给两部FMA,FMGC1控制飞行操纵和发动机D、主FMGC驱动两部PFD上的FD符号,并且提供信息给两部FMA和控制飞行操纵和发动机

FMGC单一方式工作时,().A、剩下的那部FMGC独立地与两部MCDU交流。B、剩下的那部FMGC仅与相关的MCDU交流。C、剩下的那部FMGC通过失效的FMGC与对方的MCDU交流。

每条自动推力工作指令的传送路径为()A、FCU-FMGC-EIU-EEC;B、FMGC-EIU-EEC-FCU;C、FMGC-FCU-EIU-EEC;D、EEC-EIU-FMGC-FCU。

当FD1+FD2接通和A/P2接通时,主FMGC是哪一个().A、FMGC1B、FMGC2C、FMGC1或FMGC2,A/P-FD-A/T的衔接状态是独立的D、A+B+C

FMGC单通道(Single)方式工作时:A、剩下的那部FMGC独立地与两部MCDU交流B、剩下的那部FMGC仅与相关的MCDU交流C、剩下的那部FMGC通过失效的FMGC与对方的MCDU交流D、不确定