在ILS中下列()天线输入不经过天线电门而直接把RF信号送向MMR。 A.航向道天线B.VOR/LOC天线C.下滑道天线D.航向道天线和下滑道天线
下列设施中，（ ）的保护场地是以天线为中心的圆形场地。A.全向信标B.指点信标C.下滑信标D.航向信标E.单独设台的测距仪台
下列设施中，（ ）的保护场地是以天线为中心的圆形。A.全向信标B.指点信标C.下滑信标D.航向信标E.空管二次雷达
背景 某机场跑道为南北向，长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向新增一套I类仪表着陆系统，跑道北端人口距机场北端围界200m，场地为0．5%的下坡。跑道南端入口距机场南端围界300m，场地为0．5%的下坡。跑道侧方围界距跑道中心线延长线200m，为1．1%下坡。 问题 (1)航向天线、下滑天线的位置? (2)跑道南端、北端、侧方的机场围界是否需要改动，为什么?不考虑围场道路的影响需如何改动? (3)如果机场围界内外地势坡度连续一致，安装航向、下滑天线前，是否需要重新平整航向、下滑保护区的场地，为什么?如何平整? (4)写出仪表着陆系统的安装施工的工序。
下列设施中，（ ）的保护场地是以天线为中心的圆形。A.全向信标B.指点信标C.下滑信标D.航向信标E.单独设台的测距仪台
边带基准下滑信标的上、下天线挂高的高度比是（）。A、2：1B、3：1C、3：2
下滑设备天线有零基准，边带基准和（）天线。A、鞭状B、T型C、捕获效应D、对数周期
零基准下滑台监控天线设置在（）相位点。A、90°B、180°C、270°D、360°
下滑发射机产生下滑信号，由下滑（）发射产生下滑道。A、天线B、边带C、功放D、馈线
如果把零基准下滑信标的边带天线的高度降低，则实际下滑角会（）。A、升高B、降低C、不变
相对来说，（）型的下滑天线系统最简单，但对地形要求严格，下滑道结构较差。A、捕获效应B、边带基准C、零基准D、对数周期
下滑近场监控天线到天线塔的距离与（）、发射频率有关。A、天线挂高B、下滑台内撤距离C、下滑台到跑道中心线距离D、发射功率
（）型的下滑天线对地形适应性最强，下滑道质量最好，但系统最复杂。A、捕获效应B、边带基准C、零基准D、对数周期
在平原地区，若天线前方地势平坦，综合考虑性价比，应宜选择（）的天线。A、零基准B、捕获效应C、边带基准D、端射式
当零基准下滑台的下滑角偏高时，可通过降低上天线的高度来改善。
在下滑天线的前坡度角为负值（上坡）的场地上安装天线，其挂高比在平地安装要（）。A、高B、低C、一样
为克服相位差引起的下滑道弯曲，下滑台的上、下天线安装时应：（）A、上、下天线在一条直线上B、上天线向跑道方向偏移；下天线背离跑道方向偏移C、上天线背离跑道方向偏移D、下天线向跑道方向偏移
在天线前方场地为上坡时，安装下滑天线的挂高比在平地安装要高。
边带基准下滑信标的下天线辐射的信号为（）。A、CSB、SBOB、SBOC、CSB
零基准下滑信标的近场监控天线一般安装在CSB和SBO的同相点。
下滑信标天线距跑道入口的内辙距离与下列（）因素无关。A、下滑角B、入口高度C、地面坡度D、天线类型
边带基准下滑信标的上下天线阵子挂高的高度比是2：1。
在ILS中下列（）天线输入不经过天线电门而直接把RF信号送向MMR。A、航向道天线B、VOR／LOC天线C、下滑道天线D、航向道天线和下滑道天线
当边带基准下滑信标的下天线高度为2.2米时，上天线的高度应为（）。A、4.4米B、6.6米C、8.8米
如果把零基准下滑信标的有效反射地面升高，则实际下滑角会（）。A、升高B、降低C、不变
如果某种因素使零基准下滑信标的有效反射地面下沉，将导致下滑角（）。A、增大B、减小C、不变
下滑天线的挂高，主要由（）决定。A、设备的工作频率、下滑角和天线前方场地的坡度B、天线的类型、下滑角和天线侧向场地的坡度C、设备的工作频率、天线场地的侧向坡度