按VREF分类时A340-200型飞机属于：（）.A、B类B、C类C、D类D、取决于当时的着陆重量

按VREF分类时A340-200型飞机属于：（）.

  • A、B类
  • B、C类
  • C、D类
  • D、取决于当时的着陆重量

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按环境分类 、按性质分类 、按对象分类 、按关系分类均属于风险的分类。( )
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Vapp=VREF＋△VREF＋风修正(当需要时)关于风的修正()A、△VREF≥20kt不需要风修正B、△VREF Vapp=VREF+△VREF+风修正(当需要时)关于风的修正()A、△VREF≥20kt不需要风修正B、△VREFC、A和B
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Vapp的计算方法为()A、Vapp=VREF+△VREF+风修正(当需要时)B、Vapp=VREF+△VREF+风修正C、Vapp=VREF+△REF
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我们使用VREF来确定Vapp，VREF为()A、全形态时的VLSB、着陆形态下的VLSC、必须是PFD上显示的VLS
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大、小型飞机若需混杂停放时，飞机相对停放的间距应如何计算?( )A.应按翼展乘以1.35-1.50之间的一个系数计算B.不需计算C.按小型飞机的翼展进行计算D.按大型飞机的翼展进行计算
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大、小型飞机若需混杂停放时，飞机相对停放的间距应如何计算？（）A、应按翼展乘以1.35-1.50之间的一个系数计算B、不需计算C、按小型飞机的翼展进行计算D、按大型飞机的翼展进行计算
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小型飞机尾随大型飞机起降时容易发生事故，其原因是：（）A、大型飞机后有较强的尾涡湍流B、大型飞机排出的废气严重地影响了能见度C、大型飞机起降时造成了严重的低空风切变D、大型飞机后有较强的下冲气流
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根据空军一号规定中按飞机巡航性能的分类，B737-300型飞机应为：（）A、C1类B、C2类C、C3类D、C4类
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根据空军一号规定中按飞机巡航性能的分类，MD-11型飞机应为：（）.A、D类B、C2类C、C3类D、C4类
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按VREF分类时TY-154型飞机属于：（）A、B类B、C类C、D类D、取决于当时的着陆重量
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Vapp=VREF+△VREF+风修正（当需要时）关于风的修正（）A、△VREF≥20kt不需要风修正B、△VREF＜20kt时，+1/3顶风（△VREF+风修正最大20kt）C、A和B
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附息债属于按（）分类的国债品种。A、按是否流通分类B、按国债期限分类C、按利率是否浮动分类D、按是否付息分类
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药物中的一般杂质和特殊杂质属于（）A、按结构分类B、按来源分类C、按性质分类D、按物态分类E、按原理分类
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物流信息分类中，语法信息属于（）A、按信息载体分类B、按作用分类C、按管理层次分类D、按物流活动分类
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T12A钢按用途分类属于碳素工具钢钢，按碳的质量分数分类属于高碳钢，按质量分类属于（）。
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T12A钢按用途分类属于（）钢，按碳的质量分数分类属于（），按质量分类属于（）
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钢按用途分类属于（）钢，按品质分类属于（）钢，按含碳量分类属于（）钢。
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把秘书分为党政秘书、企业秘书、外事秘书等属于（）A、按行业分类B、按工程分类C、按岗位分类D、按层次分类
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若某ADC取量化单位△=1/8VREF，并规定对于输入电压uI，在0≤uI＜1/8VREF时，认为输入的模拟电压为0V，输出的二进制数为000，则5/8VREF≤uI＜6/8VREF时，输出的二进制数为（）A、001B、101C、110D、111
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小型飞机尾随大型飞机起降时容易发生事故，其原因是（）.A、大型飞机后有较强的顺风切变B、大型飞机排出的废气严重地影响了能见度C、大型飞机后有较强的尾涡湍流
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按VREF分类时B737-300型飞机属于：（）A、B类B、C类C、D类D、取决于当时的着陆重量
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R/S XU250A电台调制器模块中，电压+5Vref和-5Vref被用作基准参考电压，它们从-10VDC产生。
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逆风12kt和顺风6kt时的进近速度VAPP分别为（）A、VREF+12，VREF-6B、VREF+6，VREFC、VREF+6，VREF-3D、VREF+12，VREF
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在扰动气流中着陆，着陆参考速度VREF应（）A、增加B、减小C、由于风对IAS没有影响，则应保持VREF不变
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在湍流条件下需要如何改变VREF？（）A、增加VREFB、减少VREFC、不变D、增加VREF，并且阶梯下降来避免使用扰流板
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单选题物流信息分类中，语法信息属于（）A按信息载体分类B按作用分类C按管理层次分类D按物流活动分类
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单选题波音747，777，767和空客300，310，340属于（）。A大型飞机B中型飞机C小型飞机
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