为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼？（）A、因为襟翼伸出时增加的操纵面提供更大的操纵性B、因为高速时外侧副翼上的气动载荷将扭曲翼尖小翼C、因为高速飞行时锁定外侧副翼可以提供不同的飞行操纵感觉

为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼？（）

  • A、因为襟翼伸出时增加的操纵面提供更大的操纵性
  • B、因为高速时外侧副翼上的气动载荷将扭曲翼尖小翼
  • C、因为高速飞行时锁定外侧副翼可以提供不同的飞行操纵感觉

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DA40D飞机的副翼是否有调整片?() A.有,在右侧副翼上面B.有,在左侧副翼上面C.没有设置调整片D.有，在左侧副翼和右侧副翼的上面
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为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼()。A.因为襟翼伸出时增加的操纵面提供更大的操纵性B.因为高速时外侧副翼上的气动载荷将扭曲翼尖小翼C.因为高速飞行时锁定外侧副翼可以提供不同的飞行操纵感觉
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偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是A.内侧机翼阻力大B.外侧机翼阻力大C.相等
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现代民航机的副翼一般分为内副翼和外副翼，其中内副翼用于：（）A、仅用于低速飞行B、仅用于高速飞行C、用于高速和低速飞行D、仅限着陆起飞阶段使用
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当向右压驾驶杆时（）.A、副翼左下右上，飞机向右侧滚转B、副翼左上右下，飞机向左侧滚转C、副翼左下右上，飞机向左侧滚转D、副翼左上右下，飞机向右侧滚转
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偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力（）A、使飞机向转弯内侧偏转B、使飞机向转弯外侧偏转C、对飞机的转弯没有影响
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现代民航机的副翼一般分为内副翼和外副翼，其中外副翼用于：（）A、仅用于低速飞行B、仅用于高速飞行C、用于高速和地速飞行D、仅限着陆起飞阶段使用
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偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是（）A、内侧机翼阻力大B、外侧机翼阻力大C、相等
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如果一驾飞机上装有内侧副翼和外侧副翼，则（）A、高速时使用外侧副翼B、高速时使用内侧副翼C、低速时使用内侧副翼D、高速时使用内外侧副翼
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为了防止飞机高速飞行时出现副翼反操纵现象，大型运输机采用了（）A、襟副翼B、差动副翼C、内、外混和副翼D、副翼前缘加配重
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当飞机在巡航时,要锁定:（）A、外侧副翼B、内侧副翼C、后缘襟翼D、前缘缝翼
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在进入右转弯时，在刚开始右转前机头向左转一下是因为（）A、内侧滑，需要更多的右舵压力来平衡更多的副翼压力B、内侧滑，由过多的右舵量引起C、外侧滑，使用了更多的右舵量和少量的右副翼量
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外侧副翼通常在什么时候使用？
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目前常见的副翼是哪几个（）A、内侧副翼B、混合副翼C、升降副翼D、翼尖副翼
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飞机由定常平飞开始转弯时，向转弯方向压盘，内侧机翼的副翼朝上，外侧机翼的副翼朝下，外侧机翼的阻力（）A、将增大B、将减小C、保持不变
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（）是用于飞机横向操纵的翼面。A、副翼B、小翼C、内侧翼面D、混合副翼
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内侧副翼通常在什么时候使用？（）A、只在低速时B、只在高速时C、低速和高速飞行
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为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼？
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某些小型飞机为了在蹬舵时飞机能够协调转弯，在方向舵和副翼操纵系统之间设置互联机构，当蹬舵量在一定范围时，（）A、副翼随蹬舵量成比例地偏转B、方向舵随副翼的偏转而偏转C、副翼与方向舵偏转角度相同D、副翼只随驾驶盘运动而偏转
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飞机机翼防冰是对（）A、前缘缝翼和后缘襟翼B、后缘襟翼C、前缘外侧3，4，5号缝翼D、副翼
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外侧副翼通常在什么时候使用？（）A、只在低速时B、只在高速时C、低速和高速飞行
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如果一架飞机上装有内侧副翼和外侧副翼，则（）.A、高速时使用外侧副翼B、高速时使用内侧副翼C、低速时使用内侧副翼D、高速时同时使用内外侧副翼
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为克服有害偏航所采用的副翼是（）.A、外侧副翼B、内侧副翼C、费利兹副翼D、差动副翼
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一些装有内侧/外侧副翼的飞机为什么仅在慢速飞时使用外侧副翼？
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有些扰流板是和副翼交联的，在飞行中能随副翼操作而进行动作，协助副翼的UP操作，这些扰流板是哪些？A、左右机翼的外侧两个飞行扰流板，共四个。B、左右机翼的内侧的地面扰流板，共两个。C、左右机翼的内侧一个扰流板和外侧一个飞行扰流板，共两个。D、以上都不对。
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单选题如果一驾飞机上装有内侧副翼和外侧副翼，则（）A高速时使用外侧副翼B高速时使用内侧副翼C低速时使用内侧副翼D高速时使用内外侧副翼
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判断题副翼在飞机机翼的后缘外侧。A对B错
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