列车手动开关门时,按下开关门按钮要保持()秒以上。A、0B、1C、2D、3

列车手动开关门时,按下开关门按钮要保持()秒以上。

  • A、0
  • B、1
  • C、2
  • D、3

相关考题:

无特殊要求时,分合各断路器的时间保持在();按压开、关门按钮的时间保持在2秒及以上。 A.5秒及以上B.10秒及以上C.15秒及上D.20秒及以上

无特殊要求时,分合各断路器的时间保持在()及以上;按压开、关门按钮的时间保持在()及以上。 A.10秒,2秒B.10秒,3秒C.5秒,3秒D.5秒,2秒

《呼和浩特铁路局行车组织规则》规定,动车组手动开、关门时,执行( )的原则。A.“谁开门、谁关门”B.“关门落锁”C.“谁开门,谁负责”D.“车门复查”

司机控制运行状态,开、关门必须由司机揿按开、关门按钮。A对B错

轿厢门能自动关门,但手动按关门按钮不能关门。故障原因可能是:()。A、开关门电动机损坏B、开门按钮触点接触不良或损坏(不能复位)C、开关门电动机控制电路断线D、关门按钮的信号通路故障E、开关门电动机电源故障

按启动按钮时自动关门,由于门锁接触不良,电梯无法启动,这时可:().A、检查层门地坎槽有无垃圾积垢B、开慢车检查门锁C、掀开门按钮重新关门启动D、稳定乘客情绪、等候电梯启动

司机在操作列车集控开、关门按钮时必须保持()以上。

无特殊要求时,分合各断路器的时间保持在();按压开、关门按钮的时间保持在2秒及以上。A、5秒及以上B、10秒及以上C、15秒及上D、20秒及以上

以下关于闭合时间说法正确的是()A、按压开、关门按钮的时间务必保持2秒以上B、无特殊要求时,分合各断路器的时间保持在5秒及以上C、重启SIV断开SIV开关,10秒后闭合SIV开关D、按压“蓄电池断”按钮,延时10秒后合上

无特殊要求时,分合各断路器的时间保持在()及以上;按压开、关门按钮的时间保持在()及以上。A、10秒,2秒B、10秒,3秒C、5秒,3秒D、5秒,2秒

司机控制运行状态,开、关门必须由司机揿按开、关门按钮。()

《普速铁路行车组织规则》第91条规定,动车组手动开、关门时,执行“谁开门、谁关门”的原则。

动车组涉及旅客等非正常情况时,由客运乘务员负责手动开、关门。随车机械师上下车和处理故障人员上下车时,由随车机械师负责手动开、关门。

在此情况下,司机利用PSL“关门”,关门不成功,车站进行()操作,确保列车正常进出站,直至故障恢复。A、手动开B、手动关C、互锁解除D、隔离

简述列车开、关门实验标准。

下列关于开关门信号理解描述正确的是()。A、按下开门按钮,检测到“开门列车线”信号从低电平跳变到高电平,且保持高电平状态100ms以上,认为“开门列车线”信号有效B、如果在开门过程(中),在满足开门的条件下,“开门列车线”信号从高电平跳变为低电平,门将停止动作C、按下检关门按钮,测到“关门列车线”信号从低电平跳变到高电平,且保持高电平状态200ms以上,认为“关门列车线”信号有效D、如果在关门过程(中),在满足“允许关门列车线关门”条件下,“关门列车线”信号从高电平跳变为低电平,门仍然会关闭到关到位位置

在开/关登机门时,要注意什么()A、风速大于65节,不要开门B、不能用内部手柄来开/关门C、使用辅助手柄来开/关门D、以上都对

判断题动车组涉及旅客等非正常情况时,由客运乘务员负责手动开、关门。随车机械师上下车和处理故障人员上下车时,由随车机械师负责手动开、关门。A对B错

填空题司机在操作列车集控开、关门按钮时必须保持()以上。

判断题司机控制运行状态,开、关门必须由司机揿按开、关门按钮。A对B错

单选题无特殊要求时,分合各断路器的时间保持在()及以上;按压开、关门按钮的时间保持在()及以上。A10秒,2秒B10秒,3秒C5秒,3秒D5秒,2秒

单选题列车手动开关门时,按下开关门按钮要保持()秒以上。A0B1C2D3

多选题以下关于闭合时间说法正确的是()A按压开、关门按钮的时间务必保持2秒以上B无特殊要求时,分合各断路器的时间保持在5秒及以上C重启SIV断开SIV开关,10秒后闭合SIV开关D按压“蓄电池断”按钮,延时10秒后合上

单选题轿厢门能自动关门,但手动按关门按钮不能关门。故障原因可能是:()。A开关门电动机损坏B开门按钮触点接触不良或损坏(不能复位)C开关门电动机控制电路断线D关门按钮的信号通路故障E开关门电动机电源故障

单选题无特殊要求时,分合各断路器的时间保持在();按压开、关门按钮的时间保持在2秒及以上。A5秒及以上B10秒及以上C15秒及上D20秒及以上

单选题在此情况下,司机利用PSL“关门”,关门不成功,车站进行()操作,确保列车正常进出站,直至故障恢复。A手动开B手动关C互锁解除D隔离

问答题简述列车开、关门实验标准。