处理制动故障时,要先关闭()后,排净副风缸、工作风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。 A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门
货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭(),简称关门车。 A.折角塞门B.截断塞门C.主风缸D.副风缸
单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时,应该()。 A.首先关闭截断塞门，排尽工作风缸和副风缸风压B.再关闭副风缸通储风缸的塞门C.打开制动管通储风缸的塞门D.开通止回阀
为了保证车内货物的运输安全或因车辆制动系统故障而关闭（）的截断塞门，使自动制动机失去制动作用的车辆，称为关门车。A、三通阀B、副风缸C、制动支管上D、制动主管上
现车检修制动故障时，须关闭（），排尽副风缸余风方可作业。A、排水塞门B、转换塞门C、截断塞门D、工作风缸塞门
处理制动故障时，要先关闭（）后，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门
处理制动梁脱落时，应在车辆缓解状态下，关闭该车辆的（），停止该车制动机作用，并将脱落的制动梁卸下或捆绑好。A、折角塞门B、截断塞门C、副风缸D、制动缸
单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时，应该（）。A、首先关闭截断塞门，排尽工作风缸和副风缸风压B、再关闭副风缸通储风缸的塞门C、打开制动管通储风缸的塞门D、开通止回阀
通常把关闭（），停止制动机作用的车辆叫关门车。A、折角塞门B、截断塞门C、主风缸D、副风缸
在车辆上，连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是（）。A、远心集尘器B、截断塞门C、三通阀D、缓解阀
当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
车辆抱闸停车处理时，如因制动机故障一时不能排除，在不违反“关车门”编挂条件下，可关闭（），停止该车制动作用。A、折角塞门B、截断塞门C、副风缸D、制动缸
车辆上的截断塞门是安装在（）的。A、制动主管上B、制动支管上C、副风缸通风管上D、降压风缸通风管上
“关门车”是指关闭（）塞门的车辆。A、制动缸B、风缸C、折角D、截断
处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净（）余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。A、工作风缸B、副风缸C、总风缸D、制动缸
单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应（）。A、关闭折角塞门B、关闭截断塞门C、排尽工作风缸和副风缸风压D、关闭副风缸通储风缸的塞门
如何进行关门排风？（）A、关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B、关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C、开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D、提起缓解阀，关闭截断塞门，开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风
截断塞门安装在制动支管上，用以开通或截断制动支管与副风缸的空气通路。
车辆空气制动机的（）连接制动支管、副风缸和制动缸。A、远心集尘器B、截断塞门C、缓解阀D、三通阀
填空题当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
单选题单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应（）。A关闭折角塞门B关闭截断塞门C排尽工作风缸和副风缸风压D关闭副风缸通储风缸的塞门
判断题如车辆的制动支管故障，应关闭该车辆截断塞门，排完副风缸剩余压力即可牵引列车继续运行。A对B错
单选题处理制动梁脱落时，应在车辆缓解状态下，关闭该车辆的（），停止该车制动机作用，并将脱落的制动梁卸下或捆绑好。A折角塞门B截断塞门C副风缸D制动缸
单选题如何进行关门排风？（）A关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D提起缓解阀，关闭截断塞门，开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风
单选题在车辆上，连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是（）。A远心集尘器B截断塞门C三通阀D缓解阀
单选题通常把关闭（），停止制动机作用的车辆叫关门车。A折角塞门B截断塞门C主风缸D副风缸
单选题车辆空气制动机的（）连接制动支管、副风缸和制动缸。A远心集尘器B截断塞门C缓解阀D三通阀