对于检修过程中及发放《电客车状态记录卡》后检查发现的车辆故障，由于时间、材料等原因无法及时修复的车辆，经（）确认后按照本标准的确定程序做出车辆是否上线的决定。A、轮值工程师B、检修调度C、车场调度D、安全工程师
对于检修过程中及发放《电客车状态记录卡》后检查发现的车辆故障，由于时间、材料等原因无法及时修复的车辆，经（）确认后按照本标准的确定程序做出车辆是否上线的决定。
- A、轮值工程师
- B、检修调度
- C、车场调度
- D、安全工程师
相关考题：
检修调度接到行调车辆正线故障报告后，及时安排轮值工程师对司机进行技术支持；对因故障无法继续运营，停至存车线上的电客车，由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理；存车线无法处理的故障，待当天运营结束后回库继续处理。
检修调度每天在交接班后将（）下发给日检班组工班长（或日检负责人），日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《2号线一期电客车日检规程》进行日检作业。A、状态卡B、故障单C、电客车日检作业派/完工单D、请销点单
电客车日检维修组织程序中，检修调度每天在交接班后将（）下发给日检班组工班长（或日检负责人），日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《电客车日检规程》进行日检作业。A、电客车日检作业派/完工单B、状态卡C、日检作业记录表D、故障单
判断题对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查：列检作业场发现客车故障，应及时通知车辆押运人员或车辆乘务员处理；对车辆押运人员或车辆乘务员预报的客车故障，列检作业场应积极配合处理。发现客车故障是否需要扣车，由车辆乘务员决定。A对B错
单选题对于检修过程中及发放《电客车状态记录卡》后检查发现的车辆故障，由于时间、材料等原因无法及时修复的车辆，经（）确认后按照本标准的确定程序做出车辆是否上线的决定。A轮值工程师B检修调度C车场调度D安全工程师
单选题运营期间，电客车发生故障，由电客车司机根据《电客车故障应急处理指南》进行处理，轮值工程师负责向电客车司机提供应急处理技术支持，检修调度员可（）。A安排检修驻站人员跟车观察B安排换备车C安排轮值工程师上车处理
单选题检修调度每天在交接班后将（）下发给日检班组工班长（或日检负责人），日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照电客车日检规程进行日检作业。A状态卡B故障单C电客车日检作业派完工单D请销点单
判断题检修调度接到行调车辆正线故障报告后，及时安排轮值工程师对司机进行技术支持；对因故障无法继续运营，停至存车线上的电客车，由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理；存车线无法处理的故障，待当天运营结束后回库继续处理。A对B错
单选题电客车进行计划修程作业时，以下描述错误的（）。A检修调度每天在交接班后将“电客车日检作业派/完工单”下发给日检班组工班长（或日检负责人），日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《电客车日检规程》进行日检作业。B当值检修调度可视当日的生产实际情况临时更改当日的车辆维修计划，并报检修中心领导批准后发放至相关人员C委外单位作业完毕后，按照规定时间将相应作业记录表交给检修调度D由相应的专业工程师及轮值工程师共同组织验收，验收完毕，维修班组需完善相应计划维修的作业记录表，按照规定时间将作业记录表交给检修调度。
单选题电客车日检维修组织程序中，检修调度每天在交接班后将（）下发给日检班组工班长（或日检负责人），日检班组应根据检修调度的安排对回库车辆按照《电客车日检规程》进行日检作业。A电客车日检作业派/完工单B状态卡C日检作业记录表D故障单
判断题地铁车辆进行日检、双周检、三月检、定修（年检）、架修、厂修后，经检修后符合相关技术标准，发放《电客车状态记录卡》，准予上线运行。A对B错