单选题对于禁止出库范围内的车辆故障，原则上不予发放电客车状态卡，如情况特殊，需由（）批准。A车辆部领导B检修调度员C车场调度D专业工程师
单选题
对于禁止出库范围内的车辆故障，原则上不予发放电客车状态卡，如情况特殊，需由（）批准。
A
车辆部领导
B
检修调度员
C
车场调度
D
专业工程师
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
封闭式收费模式接待车辆时间如何测试？（）A、以连续统计10辆车的平均时间为最终接待车辆时间。B、收费时间指从收费员接到票款开始，到递出票据为止的时间（免费车辆、特殊车辆、当次收款500元以上的车辆和设备故障等情况除外）C、入口发券（卡）时间指从车辆到达收费亭窗前停稳开始，到收费员递出通行券（卡）为止的时间（特殊车辆和设备故障等情况除外）
对于检修过程中及发放《电客车状态记录卡》后检查发现的车辆故障，由于时间、材料等原因无法及时修复的车辆，经（）确认后按照本标准的确定程序做出车辆是否上线的决定。A、轮值工程师B、检修调度C、车场调度D、安全工程师
对接待车辆时间测试说法错误的是（）。A、以连续统计10辆车的平均时间为最终接待车辆时间B、收费时间指从车辆到达收费亭窗前停稳开始，到递出票据为止的时间（免费车辆、特殊车辆、当次收款500元以上的车辆和设备故障等情况除外C、入口发券（卡）时间指从车辆到达收费亭窗前停稳开始，到收费员递出通行券（卡）为止的时间（特殊车辆和设备故障等情况除外）D、以连续统计20辆车的平均时间为最终接待车辆时间。
单选题对于检修过程中及发放《电客车状态记录卡》后检查发现的车辆故障，由于时间、材料等原因无法及时修复的车辆，经（）确认后按照本标准的确定程序做出车辆是否上线的决定。A轮值工程师B检修调度C车场调度D安全工程师
单选题下列关于载客电客车越站的规定表述中不正确的是（）。A因车辆、设备故障，事故及客流突变等原因造成运营晚点或特殊原因需要时，准许电客车越站B原则上不准连续两列及以上电客车在同一车站越站C末班车或乘客无返程条件的列车，原则上不准越站电客车需越站时，原则上行调提前一站通知司机及相关车站，车站、司机应及时做好广播D末班车或乘客无返程条件的列车可进行越站
单选题未经修复允许上线运营范围内的车辆故障，经（）确认，DCC进行登记后签发电客车状态卡上线运营。A轮值工程师B专业工程师C安全工程师D日勤检调