直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接,缓和曲线采用()线形。

直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接,缓和曲线采用()线形。


相关考题:

平面线形的基本要素有() A、直线B、缓和曲线C、双曲线D、圆曲线

HY点是()。A、直线与缓和曲线的交点B、圆曲线的中点C、直线上的控制点D、缓和曲线与圆曲线的交点

道路中心线在水平面的投影是平面线形,它一般由( )三个线形组成。A.直线、圆曲线、缓和曲线B.异曲线、圆曲线、缓和曲线C.直线、异曲线、缓和曲D.直线、圆曲线、异曲线

一般平面曲线是按()的顺序连接组成完整线形。A直线+缓和曲线+圆曲线+缓和曲线+直线B直线+圆曲线+缓和曲线+直线C直线+缓和曲线+直线D直线+圆曲线+直线

缓和曲线的圆缓点YH是第一缓和曲线的起点,也是缓和曲线与圆曲线的连接点。

同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的()倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和()。缓和曲线形式宜采用回旋线。

缓和曲线线形常采用()线形。A、回旋曲线B、二次抛物线C、螺旋线D、直线

在铁路线上,直线与圆曲线间应设()。A、过渡曲线B、过渡直线C、缓和曲线D、缓和直线

()标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处,表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。A、缓和曲线始终点B、圆曲线标C、直线标D、占界标

直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线的线形为()次抛物线。A、1B、2C、3D、4

高速铁路直线和圆曲线间应采用缓和曲线连接,缓和曲线采用()线形。

线路平面由直线、圆曲线和连接直线与圆曲线的()组成。A、缓和曲线B、弧线C、抛物线D、折线

铁路圆曲线两端加入缓和曲线后,一般是采用缩短半径的方法使缓和曲线与直线顺畅衔接。

平面线形的三要素是指()A、直线B、复曲线C、圆曲线D、缓和曲线

同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的()倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和曲线长度。缓和曲线形式宜采用回旋线。

位于曲线地段的隧道,缓和曲线部分分两段加宽,自圆曲线至缓和曲线中点,并向直线方向延长(),采用圆曲线加宽断面。其余缓和曲线,包括自缓和曲线起点向直线方向延长22m,采用圆曲线,加宽值一半进行加宽。A、10mB、15mC、13mD、26m

线路平面由()组成。A、直线和圆曲线B、直线和缓和曲线C、直线和竖曲线D、直线、圆曲线及缓和曲线

()由缓和曲线和圆曲线组成,即在直线与圆曲线间用缓和曲线连接。A、平面曲线B、竖曲线C、斜曲线D、变曲线

()线形三要素是由直线、圆曲线和缓和曲线组成A、平面B、曲面

填空题同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的()倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和()。缓和曲线形式宜采用回旋线。

判断题铁路圆曲线两端加入缓和曲线后,一般是采用缩短半径的方法使缓和曲线与直线顺畅衔接。A对B错

单选题一般平面曲线是按()的顺序连接组成完整线形。A直线+缓和曲线+圆曲线+缓和曲线+直线B直线+圆曲线+缓和曲线+直线C直线+缓和曲线+直线D直线+圆曲线+直线

单选题在铁路线上,直线与圆曲线间应设()。A过渡曲线B过渡直线C缓和曲线D缓和直线

填空题高速铁路直线和圆曲线间应采用缓和曲线连接,缓和曲线采用()线形。

单选题直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线的线形为()次抛物线。A1B2C3D4

填空题直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接,缓和曲线采用()线形。

单选题()标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处,表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。A缓和曲线始终点B圆曲线标C直线标D站界标