副阀局减位,()通局减止回阀,造成其局部减压。 A、降压风缸管B、制动管C、作用风缸D、工作风缸
局减止回阀的用途是再制动时,能防止局减室的压力空气逆流到列车管,避免引起副阀的()。
在常用制动时，主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。A、工作风缸管B、作用风缸管C、制动管
在副阀呈局减位时，能把（）的一部分压力空气排向大气，提高制动波速。
在常用制动位时，主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。A、工作风缸管B、作用风缸管C、制动管D、单独缓解管
在常用制动位时，JZ-7型空气制动机主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。A、工作风缸管B、作用风缸管C、降压风缸管D、列车管
局减止回阀主要用于再制动时，防止（）的压力空气向列车管逆流，以避免副阀引起自然缓解。A、保持阀B、充气阀C、局减室D、降压风缸
109分配阀在（）位时，制动管通局减室。A、缓解充气位B、初制动位C、保压位
列车管初始减压时，副阀动作开通列车管至（）到局减室的通路口。
分配阀副阀部充气阀在缓解位时，局减室内的压力空气是逆流回列车管而消除的。
副阀部主要由副阀、充气阀、保持阀、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀及转换盖板等组成。
109分配阀主阀部在初制动位时，是通过（）阀上的局减联络槽（）沟通了滑阀背面的L6与L7孔，使列车管压力部分流向局减室，从而达到局减的目的。
JZ-7型分配阀副阀部充气阀在缓解位时，局减室内的压力空气是逆流回制动管而消除的。
当列车施行小量减压时，分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了（）。A、保持阀B、充气阀C、局减室D、一次缓解逆流止回阀
副阀在局部减压位时列车管的局减量为25～35kPa。
副阀部由哪些部件组成（）。A、副阀B、充气阀C、保持阀D、局减止回阀
109分配阀在（）时，制动管通局减室。A、缓解充气位B、初制动位C、保压位
填空题局减止回阀的用途是再制动时，能防止局减室的压力空气逆流到列车管，避免引起副阀的（）。
单选题在常用制动位时，JZ-7型空气制动机主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。A工作风缸管B作用风缸管C降压风缸管D列车管
单选题当列车施行小量减压时，分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了（）。A保持阀B充气阀C局减室D一次缓解逆流止回阀
单选题在常用制动时，主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。A工作风缸管B作用风缸管C制动管
判断题分配阀副阀部充气阀在缓解位时，局减室内的压力空气是逆流回列车管而消除的。A对B错
多选题副阀在局减位时，描述错误的有（）。A自阀在制动区B中继阀排气阀开启C副阀柱塞尾端将工作风缸和降压风缸沟通D列车管压力空气从副阀柱塞排大气
多选题副阀部由哪些部件组成（）。A副阀B充气阀C保持阀D局减止回阀
判断题JZ-7型分配阀副阀部充气阀在缓解位时，局减室内的压力空气是逆流回制动管而消除的。A对B错
填空题109分配阀主阀部在初制动位时，是通过（）阀上的局减联络槽（）沟通了滑阀背面的L6与L7孔，使列车管压力部分流向局减室，从而达到局减的目的。