查明占用丢失报警原因为施工作业时轨道电路红光带或闪红光带等造成,现场电务人员在确认()正常后,应及时销记,注明报警原因,恢复设备正常使用。

查明占用丢失报警原因为施工作业时轨道电路红光带或闪红光带等造成,现场电务人员在确认()正常后,应及时销记,注明报警原因,恢复设备正常使用。


相关考题:

站内轨道电路非列车占用红光带,当道岔区段出现红光带而道岔未开通接发列车所需位置时,故障区段道岔应现场人工转换准备进路。

列车(机车车辆)实际占用该轨道电路区段时断续显示红光带属于轨道电路分路不良

iLOCK系统轨道电路区段空闲时,轨道电路显示()A、白色光带B、蓝色光带C、绿色光带D、红色光带

导致25Hz相敏轨道电路闪红光带故障的主要原因是什么?。

红光带:逻辑占用,设备检测到该区段有车占用或该区段轨道电路设备故障。

站间线路施工前,由请点车站通知作业区域另一端车站值班员施工线路占用情况,两端车站检查是否需要车站放置红闪灯防护;施工结束后,请点车站撤除站内设置的红闪灯,并通知作业区域另一端()撤除红闪灯。

什么情况会造成轨道电路出现红光带故障?红光带对列车运行有哪些影响?

引导信号开放时,进路光带点亮,同时故障区段点亮()光带。A、绿B、白C、红D、黄

25Hz微电子相敏轨道电路红光带,该区段接收器红、绿指示灯均点亮,如何分析?

轨道电路显示“红光带”的区段相当于有列车占用。

25Hz微电子相敏轨道电路红光带,且该区段接收器红、绿指示灯均灭灯,如何分析?

如何处理全站或多个区段轨道电路红光带、某一区段轨道电路红光带?

25HZ轨道电路极**叉不正确容易发生()A、有车占用无表示B、联锁失效C、红光带D、白光带

自动闭塞区间,发现轨道电路占用红光带消失时,应按列车占用丢失规定进行处置。

关于轨道电路分路不良的定义,下列说法不正确的是()A、轨道电路没有机车占用表示B、轨道电路不显示红光带C、车次号丢失D、通过SCC或调度终端上可以监控到列车的运行状态

单选题引导信号开放时,进路光带点亮,同时故障区段点亮()光带。A绿B白C红D黄

问答题什么情况会造成轨道电路出现红光带故障?红光带对列车运行有哪些影响?

单选题iLOCK系统轨道电路区段空闲时,轨道电路显示()A白色光带B蓝色光带C绿色光带D红色光带

判断题自动闭塞区间,发现轨道电路占用红光带消失时,应按列车占用丢失规定进行处置。A对B错

判断题列车(机车车辆)实际占用该轨道电路区段时断续显示红光带属于轨道电路分路不良A对B错

多选题列车(机车车辆)实际占用该轨道电路区段时,出现下列哪些情况,并经电务测试该轨道电路区段分路残压超标以及电务进行轨道电路测试发现分路残压超标时,可以定义为轨道电路分路不良。()A不显示红光带B调车返岔作业不满足解锁条件遗留光带C断续显示红光带D调车作业过程中经由中岔时,中岔不满足解锁条件遗留光带

多选题25HZ轨道电路极**叉不正确容易发生()A有车占用无表示B联锁失效C红光带D白光带

问答题如何处理全站或多个区段轨道电路红光带、某一区段轨道电路红光带?

判断题站内轨道电路非列车占用红光带,当道岔区段出现红光带而道岔未开通接发列车所需位置时,故障区段道岔应现场人工转换准备进路。A对B错

判断题红光带:逻辑占用,设备检测到该区段有车占用或该区段轨道电路设备故障。A对B错

填空题查明占用丢失报警原因为施工作业时轨道电路红光带或闪红光带等造成,现场电务人员在确认()正常后,应及时销记,注明报警原因,恢复设备正常使用。

单选题关于轨道电路分路不良的定义,下列说法不正确的是()A轨道电路没有机车占用表示B轨道电路不显示红光带C车次号丢失D通过SCC或调度终端上可以监控到列车的运行状态