点火温度过高时,负压上升。() 此题为判断题(对，错)。
关于加热炉燃料中断时的现象,下列描述错误的是()。 A、炉膛负压上升B、烟气氧含量上升C、炉膛温度直线下降D、加热炉熄火
关于加热炉燃料中断时的现象,下列描述正确的是()。 A、炉膛温度直线下降B、炉膛温度先上升后下降C、炉膛温度直线上升D、炉膛温度先下降后上升
烧结机燃料偏大时的表现为()。 A.负压下降、温度上升B.负压上升、温度下降C.负压上升、温度上升
若总管负压上升，废气温度下降，最后三个风箱温度下降，说明烧结终点( )。A.合适B.提前C.后移
水分过低、仪表反应点火温度上升、抽风负压( )。A.上升B.下降C.不变
燃料低时，台车料面点火温度下降，废气负压上升，温度下降，结矿FeO__________。
__________，台车料面点火温度上升，废气负压温度升高，结矿FeO上升。
混合料水份__________时，点火温度下降，台车料面自动减薄，机尾有花脸。
如果负压( )，炉膛内的热损失大，炉膛温度上不去，造成燃料的浪费。A.太大B.下降C.太小D.上升
如果常压炉管严重破裂，则（）。A、对流室温度下降B、对流室温度上升C、排烟温度下降D、排烟温度上升
引起抽风负压突然上升的原因可能是（）过紧。A、水碳波动大B、点火温度低C、料层压得D、造球制粒效果差
（），台车料面点火温度上升，废气负压温度升高，结矿FeO上升。A、燃料高时B、燃料低时C、燃料合适时
烧结机燃料偏大时的表现为（）。A、负压下降、温度上升B、负压上升、温度下降C、负压上升、温度上升
连续崩料时炉顶温度剧烈波动，平均温度（）。A、下降B、上升C、不变
若总管负压上升，废气温度下降，最后三个风箱温度下降，说明烧结终点（）。A、合适B、提前C、后移
点火时大烟道负压抽力太大时，会引起（）降低。A、点火温度B、点火深度加深C、料层透气变好D、返矿量增加
点火时烟道负压抽力太大时，会引起（）。 A、点火温度升高B、降低点火深度C、料层透气下降D、返矿量增加
厚料层烧结时，应采取的措施是提高（）。A、改善料层透气性B、抽风负压C、台车速度D、点火温度
水分过低、仪表反应点火温度上升、抽风负压（）。A、上升B、下降C、不变
厚料层烧结时，应采取的措施是改善（）。A、料层透气性B、提高抽风负压C、控制台车速度D、降低点火温度
烧结终点后移在仪表上反映出主管负压升高和废气温度下降。
（）取决于点火器的长度和台车移动速度。A、料层厚度B、点火温度C、点火时间D、废气温度
烟道尾部发生二次燃烧时，排烟温度会急剧下降，烟道内负压会急剧上升。
发动机混合气过稀、过浓，燃料雾化不良或混入废气过多时，易造成（），致使未燃部分的燃料变成碳氢化合物排出。A、燃烧速度下降B、燃烧速度上升C、燃烧温度下降D、燃烧温度上升
单选题有利于吸收操作的条件（）.A温度下降，总压上升B温度上升，总压下降C温度、总压均下降